Jan M. Oberg besøker Blueye Robotics i Trondheim og snakker med CTO Jonas Follesø om deres undervannsdrone, bruksområder hos kystvakt, forsvar og oppdrett, innsatsen ved Nord Stream og i Ukraina, samt fremtidige planer om autonomi og 4K.
00:00
Podcasten diskuterer Blue Eye Robotics' undervannsdroner som gir brukere enklere tilgang til undersøkelser under vann.
08:11
Denne podcasten diskuterer hvordan innovative undervannsdroner har forbedret operasjonelle kapasiteter for kystvakt og den ukrainske marinen.
11:46
Podcasten diskuterer droner, batteritid, programvare, sikkerhet, og fremtidige utviklinger som autonomi og AI-funksjonalitet i vanninspeksjon.
Transcript
Mentioned in the episode
Blueye Robotics
Norsk selskap som lager undervannsdroener; hovedtema i episoden, omtalt som suksessfull internasjonalt.
Trondheim
Byen der intervjuet finner sted, på Nyhavna ved kajkanten.
Trondheimsfjorden
Brukes som testområde for dronene i stedet for basseng.
Kongsberg Maritime
Nevnt som stor aktør i ROV-markedet Blueye skiller seg fra.
Kystvakten
Kunde; bruker Blueye X3 med sonar, bl.a. i vellykket leteoperasjon etter fritidsfisker.
Nord Stream
Gassledning som ble sabotert; Blueye dokumenterte skadene for media.
Ukraina / ukrainske marinen
Mottok donerte droner brukt til å finne miner og eksplosiver i Dnipro.
Skanska Multiconsult
Ingeniørfirmaer som er kunder av Blueye.
DJI Phantom
Nevnt som inspirasjon for å lage 'folkens drone' under vann.
Expressen
Svensk avis som inviterte Blueye til å filme Nord Stream.
Teknisk Ukeblad
Podcastens utgiver; skrev første artikkel om Blueye i 2015.
Participants
host
Jan M. Oberg
guest
Jonas Follesø
Sponsors
Delta (fagforening)
Points
Det er enklere å putte en drone i vannet enn å kle opp en dykker.
Oppsummerer kjernegevinsten ved undervannsdroener: redusert risiko og lavere kostnader.
Det som startet som et forbrukerprodukt, viste seg å være et svært attraktivt operativt verktøy for det profesjonelle markedet.
Interessant vending fra massemarked til proffmarked.
Det å holde på i vann er ikke det samme som å sende opp en flygedrone på et fjell med kilometers sikt.
Poenget om at sikt under vann begrenser forbrukeropplevelsen, var med på å endre selskapets strategi.
Mange som forsvinner på havet, og å få dem hjem er viktig.
Om det menneskelige verdien av undervannsdroener i søk og redning.
Vi er ikke en ROV-produsent der hver leveranse er et prosjekt – vi lager serieproduserte, standardiserte produkter vi kan skalere.
Nøkkelen til forretningsmodellen til Blueye.
Claims
Blueye Robotics lager en undervannsdrone (mini-ROV) som veier ca. 12 kg og styres fra en iPhone eller Android-enhet.
Produktbeskrivelse.
Dronen går en kabel opp til en «surface unit», som er en vanntett batteridrevet wifi-router.
Teknisk løsning.
Standardutgaven av dronen dykker til 300 meters dyp, og 500 meter med spesiell dybdesensor og flytemateriale.
Spesifikasjoner.
Den norske kystvakten har Blueye X3 med multibeam-sonar på alle sine skip.
Kan sjekkes mot kystvaktens innkjøp.
Multibeam-sonaren gjør det mulig å se opp til 100 meter under vann ved dårlig sikt.
Rekkeviddeangivelse fra CTO.
Den første artikkelen i Teknisk Ukeblad om Blueye kom i november 2015 og handlet om en folkedrone til under 20 000 kroner.
Historisk faktum, kan verifiseres i TU.
Selskapet ble startet rundt ni år før intervjuet (ca. 2015).
Tidslinje.
Kystvakten fant et sunket fritidsbåtfartøy på 110 meters dyp med multibeam-sonar, og brukte to Blueye-droener til å hente en person opp fra styrhuset, i forkant av påsken i år.
Konkret operasjon omtalt i media.
Blueye leverer droener til forsvar, søk og redning, ingeniørfirmaer som Skanska og Multiconsult, oppdrettsbransjen og kystvakta.
Kundeliste oppgitt av CTO.
Blueye leverte de første bildene av de sprengte/saboterte Nord Stream-gassledningene, med dronepilot Ronny Larsen, etter invitasjon fra Expressen.
Omtalt i medier i 2022.
Blueye har vært med fire forskjellige mediehus for å filme og dokumentere Nord Stream-ledningene.
Angitt av CTO.
Den ukrainske marinen bruker Blueye-droener med sonar til å kartlegge udetonerte eksplosiver og miner i Dnipro og rundt Kyiv.
Donasjon fra Blueye takket i jula i fjor.
Dronen har høykapasitetsbatteri med fire til seks timer driftstid, og standardbatteri med to til fire timer.
Batterispesifikasjoner.
Blueye ligger an til å doble omsetningen fra fjoråret i 2024 og håper å nå 50 millioner kroner.
Kan sjekkes mot regnskap.
Blueye har levert over 1250 droener til nærmere 60 land.
Leveransemål.
Blueye har sluppet programvareoppdateringer med semi-autonome funksjoner der dronen kan søke over et område selv.
Produktfunksjonalitet.
Yrkesdykkerutdanninger på Vestlandet bruker Blueye-droener i opplæring av nye dykkere.
Oppgitt av CTO.
Det amerikanske militæret bruker Blueye-droener, blant annet til at spesialsoldater kan operere dronen under vann fra et vanntett nettbrett.
Bruksområde i militærmarkedet i USA.
Kystvakten deltok i en vellykket operasjon der de hentet opp en person fra et sunket fritidsfartøy på Nordvestlandet.
Samme hendelse som over, nevnt to ganger i transkriptet.
Loading
Nå kan jeg endelig snakke om andre ting med kona før vi legger oss. For eksempel hvordan dagen har vært.
Snakk med oss i Delta, fagforeningen som hører deg. Du hører på Teknisk Sett, en podcast fra TU. Mitt navn er Jan Moberg, og jeg sitter på kajkanten i Trondheim, nærmere bestemt Nyhavnavn.
rett ved de tyske bunkerne som ble bygget der i sin tid. Og nå har jeg kjørt drone under vann. Jeg besøker Blue Eye Robotics,
Og dette er virkelig spennende, og det er jo noe jeg har hatt veldig lyst til å gjøre i lang tid, men endelig er jeg her, og jeg sitter sammen med teknisk leder, eller CTO, som det heter på språket, Jonas Follesø. Velkommen! Tusen takk for det, og velkommen til Blua og Nyhavna. Dette er jo spennende. Vi sitter i en konteiner på karkanten her, som dere har innredet for å
Ja, både demo og videreutvikling. Ja, vi har i stedet for å kjøpe basseng til testing og utvikling, så har vi alltid brukt Trondheimsfjorden. Så i fjor så investerte vi i en container som fungerer som testlab, demolokale, kurslokale, helt på kajkanten. Og da får vi liksom testet dronene i litt større, mer realistiske forhold. Så det her blir veldig mye brukt. Nå må vi forklare lytterne hva denne BlueEye-dronen er, først og fremst.
Blue Eye Robotics lager en liten mini-RV, eller undervannstrone, som veier ca. 12 kg, som er lett å ta med seg og sette ut i vannet på egenhånd. Man styrer den fra en iPhone eller Android-enhet.
Og det vi ønsker å gjøre i Blueye er å gi flest mulig enklere tilgang til å se og gjøre enkle arbeidsoppgaver under vann. Og da går det en kabel fra dronen og opp til iPhone. Ja, da går det en kabel opp til det vi kaller for Surface Uniten, som i praksis er en vanntett batteridrev wifi-rute som du kobler iOS eller Android-netten til, og så kommuniserer du via den da, og kabelen ned til undervannsdronen som er batteridreven og kan
Dikken er til 300 meters dyp i standardutgave og 500 med...
spesial dybdesensor og flytemateriale. Nå var jo dere elskverdige nok til å la meg prøve denne her på karkanten, og vi dykket ned en håndfull meter og fant en bil som lå på taket her nede. Det er jo ikke sånn supersikt, så her var det jo hjelpemidler og droner. Så den dronen du har fått prøve er en Blua X3, utrustet med en
blueprint subs i multibim sonar som gjør det mulig å se opp til 100 meter under vann og kunne finne det man leter etter. Og det er den konfigurasjonen som også den norske skystvakten har på alle sine skip. Så kombinasjonen av det å kunne ha multibim sonar til å få oversikt og finne det du leter etter når du har dårlig sikt og så når du kommer nært så kan du da inspisere med kamera er jo en veldig
Veldig kraftig kombinasjon, og er noe som er mulig med den siste modellen til BlueEye, som har tilkoblingsporta for ekstra sysj som posisjoneringssystem, gripeklo ekstra, lys og kamera, miljøsensorer og forskjellige sonarer. Men nå kommer vi jo inn på litt av det jeg synes er ekstra spennende. Det er jo at da dette startet for BlueEye,
Noen år siden, åtte år siden eller noe sånt? Ja, ni år siden. Første artikkelen i Teknisk Ukeblad var november 2015, og da skrev dere «Her er folkedroen til under 20 000 kroner». Og det har skjedd ganske mye siden den gang. Det er ikke alltid vi klarer å forutse hva som skjer, men det var jo litt av poenget da, at dere gikk inn i egentlig det som kunne bli et forbrukerprodukt.
Altså det å disrupte et marked nedenfra, for dette markedet med ROV'er eller undervannsdroener er jo spesialiserte ting som blir bygget en og en hvis ikke du er på hugennivå med Kongsberg Maritime og disse tingene.
mens dere kom liksom helt nedenfra og lagde et produkt til noen titusener? Ja, det begynte med at man ønsket å kunne tilby litt det samme som er veldig i vinden i lufta, der alle ville fly sånne DJI Phantom-droner, og så var tanken om at blua skulle bli det samme under vann, uten at man kanskje helt hadde klart for seg hva som krevde å utvikle den, hvor lang tid det kom til å ta, og hva det faktisk kom til å koste å klare å ta frem et produkt som
som på en måte svarte på de forventningene vi hadde til kvalitet og brukeropplevelse og funksjonalitet. Så etter hvert så vi det at det var ikke gjennomførbart å klare å lage det produktet vi ville, men samtidig ha det prispunktet. Og så så vi også etter hvert at det å holde på en vann er
selv om vi gjør det tilgjengelig for langt, langt flere enn det som har vært mulig med vanlig ARV, så er ikke det helt det samme som å sende opp en flyvedrone på toppen av et fjell og få spektakulære bilder med mange kilometers sikt. Nei, nei, men fordelen er at jeg slipper å ha dronekurs og lisens og sånt. Nettopp, så når vi da...
utviklet produkter for massemarkedet så hadde vi hele tiden et veldig fokus på brukeropplevelse og design at det her skulle være veldig enkelt å ta i bruk og vi skulle ikke lage et produkt som var for eksisterende RV-piloter men vi skulle lage noe for de som egentlig en helt ny type brukere, alltid fra oppdrettere som står på mærekanten og vil se hvordan det står til de oppdrettsmærene eller folk som jobber innenfor
bygge og anlegge og bygge konstruksjoner og ting i sjøkanten, at de selv kan gjøre det her uten å måtte lege en spesialistfirma eller dykkere for å få gjort ting under vann. Selv om dette startet som et enkelt produkt, så ble det vel rimelig fort klart at her kunne man putte dronen i vannet uten å kle opp en dykker. Så det var jo effektiviserende, tenker jeg, å i hvert fall vente med å dykke til du så om det var vits eller ikke. Ja.
Absolutt, og det er jo det som har gjort det mulig, og det at vi kommer fra det her konsumentmarkedet, at vi har beholdt brukervennlighet og design basert på iOS- og Android-apper og en Xbox-kontroller som gjorde at det var veldig lett å ta og fornye brukere.
Samtidig som behovet selvsagt er det for alle mulige slags bransjer til å få raskere og billigere tilgang til å se tilstanden på et skipskrog, eller kunne dykke ned og lete etter noe de har mistet, eller sjekke tilstanden på røret, eller sjekke vannkraften, det er hvordan det står til. Dere har et par spennende ting å fortelle. Ja, vi har jo et veldig bredt spekter av kunder. I dag så leverer vi til...
til forsvar, søk og redning. Vi leverer til ingeniørfirmaer som Skanska Multikonsult. Vi leverer til oppdrettsbransjen. Og vi har også levert til kystvakta. Og de har jo brukt den til veldig mye forskjellig. Det er til blant annet en veldig vellykka operasjon i forkant av påsken i år.
Der det var en fritidsfisker på Nordvestlandet som dessverre gikk ned og sank med fritidsbåten sin, men der kystvakta kunne gi familien på en måte trygghet og rom, at de klarte å først finne skipet ved hjelp av multibim på 110 meters dyp, og så etterpå ved hjelp av to bluaidrone klarte de å gå ned og ta seg inn i styrhuset og få med seg den for kommende opp igjen til overflata.
Det betyr jo litt det. Det er mange som forsvinner på havet, men å få de hjem er jo bra. Veldig bra, og det er jo noe i løpet av alle de årene Blue Eye har funnet, så har vi jo fått veldig mange henvendelser fra desperate familier som savner noen under vann, og der det ikke finnes ressurser og utstyr til å kunne lete etter de, eller at det er vanskelig å
noen er, og det var jo også litt av målet til kystvakter, litt av visjonen til initiativtakene til å få sånne her mini-RUV'ere eller hundemannstroene på kystvakskip, og hva de kunne gjøre og sånt. Så det er jo inspirerende for oss at de lykkes og får til det. Så det dere tenkte som et forbrukemarked, det viser seg å være veldig attraktivt
operativt funksjon for proffmarkedet. Absolutt, og det tror jeg ligger i det at vi har klart å lage et produkt som er så brukvennlig at folk skulle kunne ta det i bruk med veldig lite opplæring. Det har jo du selv forprøvd litt, at du får 5-6 minutter innføring, og så er du i gang og klarer å styre dronen under vann.
Det var litt på holden pen, men det gikk ganske bra. Ja, det vil jeg si. Og du er jo like fra den generasjonen med flest timer Xbox-spilling under belt. Nei, jeg har hatt et par Xboxer, men ikke så mye, nei. Så det å også ha...
Blue Eye hele tiden hadde en tanke om at produktene vi skal lage skal være serieproduserte og standardiserte sånn at vi kan skalere både på dronen i seg selv, men også tilbehøret. Så vi er ikke en sånn type RV-produsent der hver leveranse er et prosjekt, der ting blir utviklet på spekk for enkelkunder, men at vi heller tar frem produkter som vi kan skalere og selge til mange.
Dere har en historie til som jeg vet, eller som jeg tror lytterne vil være veldig interessert i, og det er jo det som skjedde med gassledning, og ikke minst den ukrainske marinen. Ja, blua har jo ofte dukket opp litt i medien når det skjer ting under vann, enten det er en fregatt som går ned, eller rødledninger som...
Som blir sabotert, og på Nordstream så ble vi invitert først av Espressen i Sverige, som hadde lyst til å se om det var mulig å ta seg ut dit med fritidsbåte fra svensk side og dykke ned og redusjere et film og se hva er det som har skjedd og hva er på bunnen.
Og da tenkte vi at vi ser ingen grunn til at det ikke skal gå bra da. Hvis dere ordner båt, så stiller vi med dronepilot Ron Larsen som er vår mann i felten, som tok jobben på strakt arm og dykket ned og leverte de første bildene av rødledningene som var sprengt eller sabotert på Nord Stream. Og siden da så har vi jo tidligvis nesten kjørt charterturer ut dit og vært med fire forskjellige mediehus nede og filma og dokumentert på Nord Stream.
Og Ukraina bruker det også til andre ting? Ja, opp mot Ukraina fikk vi henvendelser fra folk som jobber blant annet med å sikre sivil og kommersiell skipsfart i Dnipro eller rundt Kiv.
Det er mye udetonerte eksplosiver, miner og andre ting. Der de kjører med lettbåt og sonar og finner mistenkelige objekter, og der de før måtte dykke ned og sjekke om det var noe farlig som vi må markere og rute trafikken rundt, eller er det bare noe skrot. Men sånn kan de gå ned med en blua med
med multibin på og finne rast frem til det objektet de har sett på sonaren i båten, og så få kartlagt, er det her noe som vi må detonere, eller markere med en bøye, eller at det her er et farlig objekt. Det har gjort jobben både mer effektiv og tryggere, og vi fikk jo en veldig fin pakett fra den ukrainske marinen etter
i forbindelse med jula i fjor der de takket på støtten og hadde veldig god nytte av det utstyret vi donerte dit. Ja, de trenger all den støtten de kan få der nede. En ting jeg ble ganske imponert over, eller som flo meg, var når jeg fikk teste denne her, hvordan den kan stå i posisjon under vann både på dybde og ellers.
Du kan jo virkelig bruke den til å overvåke, men hvor mange timer batteri er det tid til? Vi har to batterier. Det er høykapasitetsbatteriet, som er dobbelt så stort som standardbatteriet. Her har du fire til seks timer, og standardbatteriet kanskje to til fire. Det er jo litt avhengig av hva du gjør under vann, og hvor mye strøm det er, og hvor mye du beveger deg rundt, og mange faktorer. Men typisk er det rundt fire timer driftstid på høykapasitetsbatteriet.
Da kan du bare sende en annen, ikke sant? Ja, forbytte. Og det at den liksom står i ro og den type ting ligger jo i den softwaren vi har som tar inn sensordata fra dybdesensor og heading og posisjonering og dvl-sensor
Og så har vi avansert software ombord som sørger for at dronen holder seg på den posisjonen du er da, uten at du hele tiden må gi strikkeinput. Så det er veldig mye algoritmer og software som kjører og hjelper deg som pilot for å gjøre det enkelt å operere dronen. Det er ikke så enkelt som at hvis du drar i spaka, så er det direkte input på en trøster som får dronen til å kjøre. Der ligger det kontrollsystem og algoritmer imellom og på en måte styrer kjørupplevelsen.
Ja, det er jo fascinerende å se, nå har jeg vært i lokalen med dere, hvordan både programvareavdelingen og det fysiske og alt sitter jo så tett på hverandre at her henger ting sammen, tenkte jeg. Jeg har også sett dere har en sånn skjerm som viser år i år versus budsjett og versus tidligere år, og kan vel avsløre for lytterne at dette ser ut til å bli et rekordår med...
Ja, det er jo veldig hyggelig det at nå har vi et veldig godt år vi er inne i 2024, der vi ligger an til dobling fra fjoråret og håper å kanskje nå 50 millioner i omsetning og tok igjen fjoråret allerede til sommerferien. Ja, hvor mange droner er nå levert totalt på disse årene? I løpet av de årene vi har vært i drift så har vi nå levert i overkant av 1250 droner til nærmere 60 land rundt om i verden. Og de blir brukt...
Altid fra avsalinering av sjøvann i Midtøsten til inspeksjon av oppdragsanlegg i Norge og kystvakt, og det blir brukt. Hawaii ble nevnt? Hawaii har vi kundet på, og det er ikke en måte på alle de landene den dronen har blitt sendt ut til.
Men Jonas, sånn avslutningsvis i vår samtale her, vi må snakke litt om den famøse krystalkula. Hva ser du når du ser i krystalkula for dere å bli vei? Ja, der er det særlig to utviklingsløp vi er inne på når det kommer til hardware og software. Det ene går jo på det med autonomi og å gjøre dronen
smartere og at den kan gjøre enda mer på egen hånd. Der har vi sluppet softwareopploteringer med semi-autonome funksjoner der du kan lage søkemønster der drone kan søke over et område selv.
Og på sikt så ønsker vi også å forbedre datamaskinen som sitter ombord i dronen til å bli raskere og kraftigere, så vi kan ha 4K-video og etter hvert også en del maskinlæring eller AI-funksjonalitet, for eksempel søke over et område med sonar og markere mistenkelige objekter, slik at hvis kystvakten skal gjøre havnesikring, så kan det kanskje gjøres enda
enda mer effektivt ved hjelp av maskinlæring og AI. Ja, vi kan automatisere det. Enda mer automatisering, og vi kan også bruke kanskje maskinlæring og bildefiltret for å forbedre det du ser under vann på kamera, at vi kan ta bort støy hvis det er backscatter, vi kan ta bort
gjøre ting som gjør at når det er veldig skittent vann at du fortsatt klarer å se det som er der så det å få en raskere datamaskin et bedre kamera, det er jo liksom det ene løpet innenfor det mekaniske designet vi har, og det andre går jo på det å lage en 4K som
kanskje er litt større, men har tettere integrert det nøkkelutstyret en del av de profesjonelle kundene våre bruker i dag, er tettere integrert som sonar, posisjoneringssystem og gripeklo, og at vi også åpner for flere frihetsgrader der du også kan
pitche hele dronen fremover, eller ha rullstabilisering. Så da vil det også være et utviklingsløp på det mekaniske, men der vi skal bygge videre på mye av det vi har med software og oppdateringsmekanismer og kontrollsystemalgoritmer og så videre. Så det er liksom ikke å rykke tilbake til skrepp
Selv om dere fortsatt har en drone som i utgangspunkt designmessig har ment for privatmarked, men har blitt proffet opp, så har dere vært flinke til å legge på ekstrautstyr. Det har jo fungert. Det har fungert veldig godt, og det er jo liksom den veien vi gikk. Selv under pandemien så fikk vi tid til å gjøre et løft der vi lagde den. Her ble det jo ekstra med tilkoblingsporta, og så har vi tatt gruppe etter gruppe.
med tilbehør da, har fått på miljøsensorer for de som vil gjøre kartlegginger av pH og andre miljøparametre. Og vi har fått lagt på posisjoneringssystem for de som vil vite hvor de har søkt over et område, og gripeklo for de som vil ta opp en kniv de har mistet i en oppdrag som her for eksempel. Så vi har klart å
strekke den veldig langt da et design som opprinnelig var tiltenkt å ikke ha ekstra utstyr og være rettet mot privatmarkedet så vi føler at vi har fått veldig mye ut av det og også måten vi har integrert utstyret på at det er tett integrert både i hardware og software at du får ting opp i appen, datene du samler inn følger dykkeloggen hele veien du får det inn i overlay på videoopptakene dine og så videre gir en veldig sånn komplett brukeropplevelse som man kanskje ikke får på en del større
der ting er litt mer løst sammenlappet. Og det store poenget, synes jeg, er jo at dere sparer jo mennesker for risiko, enten det er inspeksjon av damanlegg, eller om det er nede på havet. Det er jo så mye enklere å putte denne boksen i vann og finne ut av det, enn å kleie opp en dykker. Absolutt.
Absolutt. Det er jo et stadig økende fokus på det med HMS og sikkerhet, at både kostnadene og kravene til å gjennomføre yrkestykking blir høyere på grunn av kravene til å sikre helse og liv. Så det gjør jo at man bruker dykker der man virkelig må. De enkle oppdragene du kan klare deg uten dykker, de gjør du uten dykker. Og så vil det være veldig mange ting som en ROV eller en drone ikke kan gjøre. Ja.
Og vi ser jo også at vi har mange kunder og selskaper som driver med dykking, men som har BlueEye som et supplement der dykkeleder også kan få et øye på det som foregår under vann. De som driver med
Yrkesdykkerutdanninger på Vestlandet blant annet bruker blua hele tiden i opplæring av nye dykkere. Det er til og med, har jeg skjønt, et teknologiløp for at dykkere kan bruke dronen under vann mens de dykker. Det er også en av de tingene som ligger i den veksten vi har hatt i år. Det er en økt interesse også fra det her militære markedet, en god del i USA. Et av bruksområdene er å kunne ha
spesialsoldater som kan operere dronen fra under vann, fra en vanntett nettbrett. Så hvis de ikke kommer videre eller ikke kommer dypere og er under vann, så kan dronen også kjøres mens man er under vann. Dette er superspennende. Det er bare å ønske lykke til videre, og vi gleder oss til å se nye produkter. Takk til deg, Jonas Follesø, teknisk leder i Blue Air Robotics.
Her fra kajekanten på Nyhavna, og mitt navn er Jan Mobein.
Episode 95 - Lar publikum sende video til brannvesenet
I mange år har vi snakket om hvordan nødetatene trenger bilder og video. Det nye nødnettet er beregnet på talekommunikasjon, og har svært liten datakapasitet. Men mobiloperatørene har sørget for at Norge er smekk full av god dekning på flere teknologier og frekvenser. Det som trengs er noen til å utvikle enkle tjenester som sørger for at både nødetatene selv og publikum kan rapportere levende bilder til nødsentraler. Det kan være fra vanlige mobiler eller fra hjelmkameraer. Med en slik oversikt blir det mye enklere å skaffe oversikt over situasjonen og dirigere hjelpeinnsatsen dit den trengs. Går det som Norut i Tromsø i samarbeid med Salten Brannvesen ønsker, kan dette bli en svært viktig video-plattform for nød og krisesituasjoner i fremtiden. Njål T. Borch i Norut er ukens gjest.