‹ Tilbake til podkaster ‹ Sløseprat

1/26/2026

SLØSEPRAT - 17 år med togplanlegging - Elbil på vidda - Hooman-saken

Podcasten diskuterer «Hooman-saken» om Homan Sharifis Kulturrådet-støtte og habilitetsregler. Den tar også for seg en kritisk elbil-taxihendelse i Finnmark grunnet «det grønne skiftet», samt forsinkelsen av dobbeltsporprosjektet ved Hamar, som belyser utfordringer med moderne infrastrukturplanlegging kontra historisk effektivitet.

00:00

Politikere og sykefravær diskuteres, med fokus på hvordan helse og fravær kan være sammenvevd på overraskende måter.

03:56

Diskusjonen fokuserer på problematiske habilitetsregler i Kulturrådet og konsekvenser for kunstnere som søker om støtte.

08:32

Kritikken retter seg mot en teaterforestilling som overvåker politiske motstandere, og stiller spørsmål ved rasisme og eliten.

12:55

Podcasten diskuterer skuffende rapporter, nyhetsverdien i kritikk av pengebruk, og behovet for å rapportere ærlig om kontroversielle emner.

16:30

En person ble akutt innlagt og fikk skuhjelp før en kald taxitur hjem fra sykehus i Hammerfest til Alta.

Transkript

Nevnt i episoden

Homan Sharifi

Kontroversiell kunstner hvis statlige støtte og habilitetskonflikter er kjernen i "Hooman-saken".

Kulturrådet

Statlig organ kritisert for mangelfulle habilitetsregler og tildeling av midler til egne medlemmer.

Senekunst.no

Nettsted kjent for å forsvare scenekunstnere; kritiseres for partiskhet i Sharifi-saken.

Pia Maria Roll

Scenekunstner og medskaper av den kontroversielle forestillingen "Ways of Seeing".

Ways of Seeing

Kontroversiell teaterforestilling som filmet inn i private hjem; utløste "Bertheusen-saken".

Leila Bertheusen

Privatperson som reagerte sterkt på "Ways of Seeing" og ble dømt for tagging av kunstnernes hus.

Thor Mikkel Vara

FrP-politiker hvis hus ble filmet av "Ways of Seeing" uten samtykke.

Jens Stoltenberg

Tidligere statsminister hvis hus ble filmet, brukt som eksempel på forestillingens absurde logikk.

Marius von der Fehr

Opprinnelig idéhaver til "Ways of Seeing", anklaget for overgrep og uvenner med gruppen.

Mikkel Eriksen

Pasient som ble strandet i en el-taxi i Finnmark uten sko etter sykehusopphold.

Hammerfest Taxi

Taxisentral hvis trafikkleder kritiserer elbiler for å være ubrukelige og farlige i Finnmark.

Jan Inge Jonsen

Trafikkleder i Hammerfest Taxi som uttrykker sterk skepsis til elbiler i arktiske strøk.

Helse Nord

Regionalt helseforetak som blir pålagt regjeringens klimamål, forårsaker upraktiske løsninger som el-taxier.

Det grønne skiftet

Politisk strategi kritisert for å tvinge frem upraktiske og potensielt farlige løsninger, spesielt i Nord-Norge.

Hamar dobbeltsporprosjekt

Jernbaneprosjekt forsinket med fem år til 2032, kritiseres for ineffektivitet og manglende evne til å bygge bro.

Bane NOR

Statlig selskap ansvarlig for forsinkelsene og problemene med jernbaneutbyggingen ved Hamar.

Åkersvika

En vik i Mjøsa hvor bygging av jernbanebru er problematisk grunnet miljøkrav og tekniske utfordringer.

Finnmark

Fylke som utfordres av "det grønne skiftet" med elbiler som ikke egner seg for klima og avstander.

Alta

Største by i Finnmark, ønsket sykehus, men det ble bygget i Hammerfest.

Hammerfest

Lokasjon for det nye sykehuset i Finnmark og utgangspunkt for el-taxihendelsen.

Oslo

Norges hovedstad, referert til i forbindelse med "Ways of Seeing" og lastebilkjøring.

Mjøsa

Norges største innsjø, der en jernbanebru over Åkersvika skaper store utfordringer.

Dagligvaretilsynet

Offentlig tilsyn kritisert for ineffektivitet og for å granske innvandrerbutikker uten reelle klager.

Elon Musk

Tech-gründer referert til i sammenheng med AI og "grok-bilder", samt hans løfter om AI's fremtid.

Jonas Gahr Støre

Statsminister fremstilt i humoristiske/kritiske AI-videoer, symbol på politisk ledelse.

Kevin Lauren

Kjendis/rapper som podcastverten uttrykker stor beundring for hans unike og avslappede personlighet.

Kong Oscar II

Symbol på historisk effektivitet i jernbanebygging, i kontrast til dagens forsinkelser.

Stian Steinsvik

Journalist rosende nevnt for en grundig sak om Bane NORs forsinkelser i Hamar Arbeiderblad.

FrP (Fremskrittspartiet)

Medlemmer ble mål for "Ways of Seeing"-filming, feilaktig koblet til rasisme.

NAV

Brukes som eksempel på en effektiv sentralisert løsning på et samfunnsproblem, i motsetning til klimapolitikk.

Deltakere

Host/Case Presenter

Are Søberg

Co-host/Commentator

unknown

Poeng

Men hvis begge de to tingene er sant samtidig, så betyr jo det at kanskje det at vi har så høyt sykefravær gjør at vi er den friskeste befolkningen.

En omformulering av et politisk utsagn som snur perspektivet på Norges sykefravær og folkehelse.

Det er bedre å overleve barbeint enn å dø med skoene på.

En humoristisk kommentar i forbindelse med en pasient som ble sendt hjem fra sykehus uten sko i en strømtom el-taxi.

Hvis du og jeg hadde hatt mulighet til å plukke 16 millioner kroner et eller annet sted, på grunn av noen veldig løssluppende regler, så hadde vi kanskje gjort det i et svakt øyeblikk, jeg vet ikke.

En refleksjon over menneskelig natur og fristelser i møte med svake eller mangelfulle regler i det offentlige systemet.

Men da er det nesten bare å gi opp, for hvis du skal bygge et nytt sted, så er du jo uansett natur eller dyr der. Så da får man ikke gjort noen ting da, man må bare legge seg ned og dø.

En hyperbolsk kommentar om utfordringene og konsekvensene av strenge miljøkrav i byggeprosjekter, som kan føre til handlingslammelse.

Påstander

Det blir for dumt at verdens friskeste befolkning skal ha høyest antall sykedager.

En påstand fra Unge Venstre som blir utgangspunktet for en diskusjon om sammenhengen mellom helse og sykefravær i Norge.

Homan Sharifi har gitt seg selv 16,5 millioner [kroner].

En påstand om en kunstner som er involvert i Kulturrådet og har mottatt store statlige midler, som reiser spørsmål om habilitet.

Disse elbilene er jo ikke brukendes her oppe egentlig. Det kan til tider gå på sikkerheten løs.

Trafikkleder i Hammerfest Taxi uttaler seg kritisk til egnetheten av elbiler for transport i Nord-Norges klima og infrastruktur.

Norge har glemt hvordan vi lager jernbane.

En generell kritikk av dagens byggeprosesser og effektivitet i Norge, spesielt med tanke på jernbaneutbygging, sammenlignet med historiske prosjekter.

Norge skal bli en kunnskapsnasjon. Det blir vi ikke. Vi blir en sånn jævla lol-nasjon.

En kynisk kommentar om Norges ambisjoner om å være en kunnskapsnasjon, satt opp mot den økende mengden av meningsløst innhold generert av AI.

Lignende

Laster

Så er det politikere som ljuger, det er noe nytt. Men det var en eller annen i Unge Venstre som sa at det blir for dumt at verdens friskeste befolkning skal ha høyest antall sykedager. Ja, jeg synes jo det er et poeng. Men hvis begge de to tingene er sant samtidig, så betyr jo det at kanskje det at vi har så høyt sykefravær gjør at vi er den friskeste befolkningen. Ja, faen, det er...

Hvis de tryggeste sjåførene skal ha de, eller de sjåførene som dør minst i trafikken skal ha de beste bilbeltene, det er ikke rettferdig. For de dør jo så sjeldent. Det er jo samme logikken. Det er jo vanskelig med årsak og virkning her, ja. Det er det. Det er verdens friskeste befolkning. Nå er det på tide å gjøre noe med ting som kanskje kan ha noe med det å gjøre. Men så...

Så skjønner jeg litt hva de her med unge venstrefyrer sier da, for jeg skulle jo tro at verdens friskeste befolkning ikke trengte å ha så mye syke fra hver også. Nei, man må vri hudet litt rundt det her altså. Jeg har jo ikke kastet meg seg borti og snakket så mye om NAV og sånn egentlig. Nei, men har du forberedt noen saker til i dag da? Jeg har vært inne på å snoka på nettsiden min på Facebook som heter «Sløseriombudsmannen» til de som ikke måtte vite det.

For vanligvis er det jo du som plukker ut disse sakene vi skal gå gjennom, og så sitter jeg bare her og rister på huet. Nå kan jeg sitte her og riste på huet over de sakene jeg har lagt ut for tre dager siden. Så første saken jeg la, som jeg synes var litt fin, det var jo han, Homan Sharafi, som har gitt seg selv 16,5 millioner. Sånn har i hvert fall vi fremstilt det, ifølge disse seks personene

Som har tatt han i forsvar. Ja. Og har skrevet en artikkel i, hva var det det heter for noe? Senekunst.no. Har du lest alt det som ble skrevet der, eller? Ja, jeg leste det. Det var jo veldig langt, da. Ja, skjønte du noe? Skjønte, ja. Nei, altså, Senekunst.no er jo kjent for å være det allermest, på en måte, på lag med disse type kunstnerne. Så det er litt spesiell stil, alt som trykkes der, og

Du har jo blitt redd til det flere ganger, de hater jo deg. De er ikke fan, for å si det mildt. Nei. Men det her handler jo om han, for å ta en superrask recap, for det er jo at han, Homan Sharifi, han er jo en kunstner, han får penger fra Kulturrådet, han er også både i topprådet i Kulturrådet, og så har han også vært leder av det utvalget som velger ut hvem som skal få penger i.

Og så har de jo liksom sånn ordning med at, ok, når de skal velge ut, når de skal behandle hans søknad om å få statsstøtte, så er visst nok ikke han personlig med på den vurderingen da. Da er det de kollegaene hans som vurderer hans søknad. Ja, det er sikkert en ordning for det, men det ser jo veldig rart ut uansett, ikke sant? Hvis det er du og jeg og tre andre kompiser,

som skal vurdere din søknad, og så går du ut av rommet akkurat når vi vurderer den, liksom. Ja, men det skjedde ikke, sier disse her. Men de sier jo ikke helt hva som skjedde heller, de sier bare at de følte de der rådene og habilitetsreglene. Og det er jo på en måte et bra poeng i den teksten, og de følte ikke... Men hvis de rådene og habilitetsreglene er bare ikke vært til stede akkurat da, så er det jo... De sier jo ikke hva de rådene og habilitetsreglene er, men...

Du sier bare at han har følt de. Ok, da står det jo på deg. Du er dommer og bøddel og jury og alt ved denne saken her. Ja, fordi de som har skrevet den teksten her, da. Hvor mange er det som har skrevet den da? Seks stykker? En journalist, og så var det fem av de andre som var scenekunstnere av diverse... De er jo hans venner da, de som har skrevet det her. Det er jo folk som har kranglet litt med før, et par av de i hvert fall.

Så det de reagerer på, det er at han blir liksom hengt ut. Han er i gapestokken, han homaen, stakkard da. Mens det ekte problemet er jo reglene i Kulturrådet, at det er egentlig Kulturrådets skyld, og det har jeg litt sympati for. Det er jo greit da, at de...

grei påstand egentlig. Påstand min heller har jo ikke vært at det er han som har gjort et sånn voldsomt svik. Det er jo at de har jo på en måte ikke ordentlige habilitetsregler. Eller de har jo noen regler da, men det ligner jo ikke på hvordan man behandler søknader og alle andre steder. Nei.

Så det har jo aldri vært poenget å si at Homan Sharifi er en forferdelig person, i det hele tatt. Det er bare, ikke sant, når folk tar jo de mulighetene de får. Hvis du og jeg hadde hatt mulighet til å plukke 16 millioner kroner et eller annet sted, på grunn av noen veldig løssloppende regler, så hadde vi kanskje gjort det i svagt øyeblikk, jeg vet ikke. Men så er det veldig svagt. Men hvorfor sitter det folk i Kulturrådet som også...

søker om penger, bare der er det jo habilitets... Hvordan får du ut øynene av den i det habilitetsreglementet ditt? Ja, det er veldig rart, men de mener at... Jeg tror tankene er litt som en juryordning, at man skal dømes av sine likemenn. Det er derfor du har tilfeldige folk i... Det er derfor ikke du og jeg sitter i Kulturrådet og skal dele ut penger, kanskje. Ja, men det er... Hva har du ditt penger til hvis du satt i Kulturrådet? Det har vært mye haringfele på meg, for det er ikke nok haringfele der ute.

Knut Buen, han hadde fått 16 mil. Han har ringfeileguren. Det vet jeg særlig. Det kommer jo på alle som kommer inn av søknader. Men det er jo det der, ja, man skal dømme seg sine likemenn, og derfor har de dratt inn en masse kunstnere i de fagutvalgene der.

Og så mener jeg at, ja, men husk det at Norge er et så lite land, og alle de folka i denne miljøet, de lever jo på statsstøtte. Ja, og alle kjenner hverandre og sånn, ja. Da hadde det vært veldig vanskelig hvis du hadde hatt en regel om at de ikke kan søke, for da er det jo nesten ikke folk igjen i det segmentet her. Ja, det er vel argumentet. Så, ja...

Så de der som har skrivet teksten, det er jo blant annet Pia Maria Roll, det er jo hun som stod bak, en av hjernene bak Ways of Seeing-forestillingen, husker du den historien da? Ways of Seeing? Det var jo de som hadde en forestilling hvor de hadde reist litt rundt i Oslo for å filme inn i huset til folk, for de skulle avdekke det de mente var en slags rasistisk konspirasjon da.

Og da hadde de filmet inn vinduet til litt forskjellige FRP'ere, blant annet Thor Mikkel Vara. Og det var jo da Leila Bertheusen ble så forbanna. Så det var jo sånn den der Bertheusen-saken startet. Og var det det som ga utsprang i alt det greiene der? Ja, for det som skjedde var at de hadde filmet inn vinduet til Vara-familien, for de mente da...

Det var ikke så veldig bra fortelling, men de mente da at siden han er i FRP, så er han del av en rasistisk konspirasjon. Og fruen i huset ble jo ganske forbannet da, for at noen hadde ligget i buskene der og filmet. Så da møtte hun opp på neste forestilling og begynte å filme i teatersalen. Hun ble kastet ut. Og så var det jo etter hvert at det var tagging på husveggen hjemme hos dem, og en bil som hadde blitt...

satt fyr på. Ja, men det var det hun tagget selv. Det ble hun jo dømt for i alle fall da. Så rett med henne i alle fall. Hun gjorde det selv. Men jeg hadde blitt forbanna hvis det var noen som filmet inn her og... Hvertfall hvis jeg har sånn der kuklusklankvel hvor jeg har tatt på meg hetta mi og alt sammen. Det vil ikke jeg at skal komme ut. Nei, nei. Det er jo dritt når det skjer altså. Ja. Ja, må jo ha litt privatliv innenfor våre fire vegger.

Men så en av de tingene jeg synes var morsomt var at i tillegg til, det var ikke bare FRP'ere, de hadde også filmet huset til Jens Stoltenberg, for han var også med på denne rasistiske konspirasjonen. Og det synes jeg var litt morsomt, for da følte jeg de avslørte seg litt. Hvis de hadde holdt seg til å filme FRP'ere, så hadde de

Det er litt vanskelig å argumentere for at Thor Mikkel Vara er en nazist, liksom. Men hvis du også begynner å dra inn i en Stoltenberg, da tror jeg som folk flest skjønner at det her er ganske koko, da.

Men det er da samme gjengen som har skrevet den der innlegget her om Oman Sharifi. Men den gangen her... Ja, Sara Baba nå går inn på den navnet her nå, sier jeg. Ja, hun er også med da i Ways of Seeing-forestillingen. Så hun var også en av de som...

Filma disse boligene. Jeg har jo vært på Black Box teater og sett Ways of Seeing, så det var jo også en morsom opplevelse. Da ble jeg smuggfilma av publikum. Jeg skjønner ikke at ikke... Det er jo sånn, folk som heter Ali får seg jo ikke jobb, men mindre de bytter navn til Georg eller noe annet. Og så er det det her. Her skal de kjemme mot rasisme da, hjemme.

hjemme, skal sitte og filme inn hos FRP'ere for å bekjempe rasisme. Det var en litt merkelig historie, ja. Men jeg har jo hørt det som var forhistorien til det igjen. Hvordan fikk de den ideen da? At dette skulle bli en teaterforestilling? Og det er jo en kompis av de her igjen, som riktig nok hele den gjengen har blitt uvenn med, en som heter Marius von der Fehr.

Og de ble jo uvenner fordi han fyren da ble jo anklaget for masse overgrep mot masse damer. Jeg har jo ikke dømt for det sikkert, men det er jo mye anklager. Det er så mye krangling i denne miljøen her da. Men han Marius han satt en gang for cirka 20 år siden og så på Big Brother realityprogrammet sammen med en kompis. Og det er noen som har skrevet en tekst om det.

Og poenget da, det var en av de første norske reality-seriene hvor du hadde en gjeng inne i et hus, og den gjengen ble overvåket 24 timer i døgnet. Du er kanskje for ung for å ha sett på Big Brother, eller? Nei, jeg så på det første sesongen. Det gikk siste år på barneskolen igjen da jeg var ute. Ja.

Men da hadde han Marius sittet og sett på Big Brother, og så plutselig gikk opp et lys, han ble så ivrig. Og så sa han at «Nei, det er ikke disse her folka som burde være overvåket 24 timer i døgnet. Det er de jævla rikingene, det er eliten i landet, den politiske eliten».

Så ideen var å lage en sånn ufrivillig big brother for politiske folk på høyre sida. Ja. Det var den opprinnelige ideen. Og nå er jo han litt sur for at han ikke får kredd for å være hovedjern bak forestillingen. Nå skal jeg ta rikingene, det er jeg jo enig i da, men det er jo ikke noe visst å gå til politikerne. De er jo ikke så jævla rike. Eller noen av dem er det da, men det er ikke der kapitalen sitter.

Jeg er ikke enig i det, kamerat. Jeg vet ikke helt hva som ville kommet ut av denne filmingen, men det var jo ikke det at de filmet så veldig. Jeg tror ikke det er der du vinner den kampen. Jeg vet ikke hvordan du skal vinne den kampen, men det her er ikke måten å gjøre det på, i hvert fall.

Nei, det kom ikke så mye bra ut av det, men det var en lang digresjon. Hvis vi da går tilbake til denne artikken her, så var det jo... Jeg har ikke så mye utsette på det. Jeg var egentlig litt skuffet, for da jeg så at den gjengen hadde skrivet en tekst, da tenkte jeg her kommer det til å være mye sprøtt, men det var litt mer nøkternt og dempa enn det jeg pleide å skrive til vanlig. Jeg tror kanskje de hadde lært litt av gammelt overmot, men...

Det er kjedelig, det er ingen tvil om. Det er jo bare regnskaper og rapporter for 2024 som ble levert inn senere enn fristen, når det hadde du søkt om, så det var greit. Ja, det var kjedelig tekst. Det er jeg enig i. Nå skal vi lese litt om forvaltningsloven. Det har jeg lyst til. Sjefen, si hva som skjedde. Ikke kakle om dette greiene her. Hahaha.

En ting jeg synes var litt ufint da, uten at jeg gjorde noe stort nummer ut av det, men de prøver jo å mistenkeliggjøre aviser som har skrevet om han fyren her. Fordi jeg skal jo innrømme, jeg har jo lyst til å fyre opp under den saken her. Jeg har lyst til å få det opp og fram, fordi jeg synes det er idiotisk. Men det at da NRK.no for eksempel skriver om det,

Det betyr jo ikke at NRK liksom er med på min kampanje. De skriver om det fordi det er nyhetsverdig, ikke sant?

Ja, det er ikke noe konstativ for den slemme sløseriombudsmannen, på en måte. Ja, og det er det de prøver å si da, spesielt med nettavisen og subjekt, at ja, de kaster seg på, de er en del av kampanjen, liksom, men ja, hva skal de gjøre da? Skal de liksom, skal de velge å si at nei, dette skal vi ikke skrive om for å beskytte han som får penger, fordi at det er leit for han? Ja, det er det.

Jeg skjønner jo at det er kjipt å få den oppmerksomheten. Det er jo ikke noe tvil om det. Men du kan jo ikke... Hvem skal man skjerme da? Skal vi skjerme Trump nå? Vi skal ikke skrive om hva Trump sier, for han kan jo bli litt lei seg hvis han får høre det at han blir kalt dust. Ja, og disse lederne i Helse Nord som går av og får penger og... Ja, det er jo kjipt for de også. Noen skriver om sluttbakkene, men...

Er det et prinsipp nå, at man ikke skal legge fram nyheter som er kjipt for den det gjelder? Det kan jo ikke ha en sånn regel. Men det ble jo litt dramatisk for han Homan, for han fikk jo egentlig tildelt 16 millioner kroner i statssatte. Nå har de da trekt det tilbake, og så har de også trekt tilbake flere millioner av penger han hadde på konto fra forrige runde.

Og det er det jo litt sure for i teksten her, for det sier at han fikk ikke brukt opp de pengene for at det var noen sånne koronaregler og sånn, som gjorde at han ikke fikk hatt de forestillingene. Men det begynner jeg å lure på, og det begynner å bli så lenge siden nå da. Er det en unnskyldning som gjelder nå fortsatt? Ja, for alle de koronaunnskyldningene, de mener jeg de burde egentlig ligge igjen i 2023. Ja. Men du kan ikke komme drassende med det nå, i 2026, det går ikke an.

Nei, jeg skjønner at det var vanskelig å sette opp en forestilling i 2021, men du kunne jo da fått satt opp den i 23, eller 24, eller 25. Ja, det hadde gått an, tror jeg.

Nei, og nå det siste da, er jo at han har mistet de pengene. Det er ganske dramatisk å få innbratt over 20 millioner kroner. Det skjønner jeg. Og han har jo klagd på det vedtaket. Men jeg tror ikke det kommer noe vei med den klagen. Men den er da fortsatt under behandling. Ja, vi får se. Er det noe mer vi skal si om den saken da? Nei, da er jeg ferdig med den. Skal vi reise nord over det, eller? Det kan vi gjøre. I taxi. Ja, ja.

Vi hadde jo en biltur til Bode, men nå skal vi da... Jo, så du forresten her, i går Bode glimt, slo Manchester City, og hvem satt på VIP-tribunen? Det var Jonas Grøftøre, sammen med vår venn Odd Emil. Så det var jo et høydepunkt. Tverrpolitisk enighet om at det var deilig at Bode vant over City. Ja, så det var jo... Ja, det kommer aldri til å glemme det. Det var litt av en kamp.

Dere får gå tilbake og se kampet på nytt, hvis dere ikke har sett den. Ja, men hva er det som har skjedd? Nå skal vi på en historie som er enda lenger nord, da. Hvor er det vi skal nå? Nå skal vi... Vi skal i hvert fall til drosjesentralen på Hammefest. Ja. Finnmark. For oppe i Finnmark har det jo vært en hel krangel om det sykehuset. Alta er jo den største byen i Finnmark. Så da er det jo mange som... Det er på størrelse med Hagenmynd. Den byen der har du vært i Alta noen gang? Jeg har vært der, var der i sommer, ja.

Ja, det er jo ikke voldsomme greiene. Det er jo nesten en elvrum da. De har jo to hoteller. De har Norges best utstyrte soft-ice-skjappe. Så den er veldig stor på Facebook og Instagram. Men bortsett fra det så... Ja, de har jo litt med. Ja, det er ikke en metropol da. Det skal jeg være enig i det.

Men de vil jo ha et nytt sykehus i Finnmark, og de som bor i Alta tenker jo da naturlig nok at da må det til Alta, ikke sant? Vi er den største byen. Men da ble det ikke slik, så da ble det bygd i Hammerfest, og det er et par timers kjøring unna. Så det er jo litt settingen for denne historien her da. For Mikkel Eriksen, han skulle hjem til Alta 2. januar etter å ha vært akutt innlagt på sykehuset i Hammerfest i Romhjulen.

Han hadde ikke på seg sko heller, for det var akutt når han ble lagt inn, så fikk han ikke med seg skoene sine. Så da tok de noen plassposer og antisklisokker, og så stroppa det fast hen. Så satte de en el-taxi, og så vær så god, ha det bra. Han bodde vel i Alta antagelig, eller rundt der, så da skulle han da kjøre tilbake med taxi fra Hammefest. Jeg tror kanskje han hadde blitt kjørt i ambulanse opprinnelig, var det derfor ikke det er riktig å få med seg skoene. Så det er jo litt hektisk, ikke sant, å bli hentet av. Men nå skulle han da hjem,

Det er bedre å overleve barbeint enn å dø med skoene på, som jeg sier. Ja, det er sant det. Ja, det var bra sagt av meg. Men da var det jo litt kaldt i Romula, eller 15 minus, det er jo ikke så voldsomt kaldt for Finnmark, men det var i hvert fall 15 minus og ganske kraftig vind. Og så kjører de da med elbil, de skal over en liten fjellovergang, fjell av fjell, men det var sånn 400 meter høyt.

Kraftig vind, 15 minus, 69 prosent strøm på batteriet i en elbil. Det skulle jo vanligvis holde. Men så våkner han Mikkel her. Bilen har stoppet. Det er snøføyke. Batteriet er tomt, og han har ikke sko på. Hva gjør man da? Taxisjøfferen hadde jo ringt først etter en bergingsbil, og så etter en alternativ taxi.

Det tok en time og 40 minutter før noen av de var der Så da kom at Frøydis, dama til Mikkel, var hentet I en folkevogn, Amarok, pickup, firhøyestrekk og sikkert pigdekk og hele greiene Hvis det er en bil noen bruker som er i bakgrunnen der da

For den der rekkevidde, altså i elbilen da, hvis du står, nå har du så mange kilometer igjen, men det tallet er kanskje ikke helt å stole på hvis du skal over en fjellovergang i femte minus, i motvind, og du skal liksom pløye deg gjennom snø. For det er jo mye mer rullemotstand når det er mye snø og greier. Hvor mye luftmotstand har å si på drivstoffet?

Det vet alle som kjører lastebil. Ja, og her, det gikk jo tomme for strøm da. Og så er det jo noen som sier at dette kunne jo skjedd uansett. Det er jo ikke uendelig rekkevidde på en bensinbil heller. Du kunne jo gå tomme for bensin. Men... Det er jo ingen som sier det.

Ja, det var noen som sa det i kommentarfeltet hos meg, at dette er bare brukerfeil. Dette er bare brukerfeil. Det er den taxichaufføren som var dum, han burde ha ladet mer. Det kunne skjedd like godt med bensin og diesel, for det går jo tomt der også. Du bruker jo sikkert litt mer bensin for å kjøre opp en fjellovergang. Men jeg føler ikke helt det er det samme, og det mener jo heller ikke han der, hva er det han sier, han der Jan Inge Jonsen, trafikkleder i Hammefest Taxi.

De er jo ikke brukende, så her oppe er disse elbilene egentlig. Det kan til tider gå på sikkerheten løs. Ja, for selv om alle biler kan gå tomme for drivstoff og strøm og hva som er, det er jo litt verre med elbiler, ikke sant? For det første, i utgangspunktet så har de kortere rekkevidde. Og for det andre, varmen i kupéen på en bensin-dieselbil, det går jo noenlunde av seg selv, det er bare...

Det går ikke ekstra drivstoff for å varme kupéen i en bensinbil. Det er ikke mye, og det er jo også... Vis meg den bensinbilen som har over halv tank og gård tom på 15 mil. De kommer jo ikke 15 mil engang. Nei. Du kan kjøre 10 mil når du begynner å lyse i den der bensintanken, føler jeg. I den varselampa. Du, bare en sånn sidehistorie der. Jeg så noen som sa at de mente at...

Bensin er egentlig en skam. For de hadde aldri gått tom. Det kanskje var en konspirasjon at du skulle fylle på. Jeg har gått tom en gang, ja. Jeg har satt på med en kompis som gikk tom. Det var et helvete...

Men du, hvorfor var det de skulle ha elbil her i det hele tatt da? Hvis lederne i Hammerfest 6 sier at elbiler er jo ikke brukendes her oppe egentlig. Hvorfor skulle de ha elbil da? Det er jo på grunn av det grønne skiftet. Og det har blitt tredd ned over øra til helsen nord av regjeringens mål om utflyttsfri transport og en klimaneutral helsesektor innen 2045. Innen 2045? Ja.

Det var en mye god tid på seg da. Trenger ikke komme drassene med disse elbilene nå. Nei, den elbilen de kjøper nå, den ville vel uansett ikke gått til 2045, vil jeg tro. Den er jo kastet i havet for å lade opp de elektriske ålene. Ja, nei, så det er jo det grønne skiftet da. Alt skal gjennomføres overalt.

Så da må de kjøre elbil. Ja, eller så kan de søke om dispensasjon til å kjøre hybridbil i stedet for, men da må de kjøpe inn en hybridbil da, i tillegg. Ja. Det er jo, det er kort å se mer og mer fremover, dette greiene her, at folk bare, nå drikker jeg inn og gjør akkurat som jeg får beskjed om her, og så får det gå som det går. Så får de se. Og det daver folk, nå gir jeg snart faen.

Ja, ja. Men det blir en sånn litt sånn forakt for reglene. Hvis de som jobber med det føler at reglene er tøys, så blir det jo forakt da. Den der giddasløsheten, det kan jo kanskje gå begge veier. Det ene er at du driter i reglene, og kanskje bare kjører en bensinbil, så det blir jo kanskje slått ned på da. Eller så kan du bare...

drite i kundeservicen. Ok, du følger reglene, og så bryr du deg ikke om du får gjort jobben, egentlig. Det kan du slå begge veier. Jeg kjører lastebil i Oslo, og der er det jo vareleveringer som ikke, hvordan man skal få levert varer der, det vet jeg ikke, og som du skal gjøre det lovlig. Så det blir til at jeg bare, jeg gir for han, så står jeg der midt på fortevet, midt i et lyskryss, og får bot hver gang, for der kan jeg ikke stå. Men altså, det... Det blir bare en sånn fast

Det ble en fast kostnad du må regne med. Ja, jeg har jo Secret Handshake med han der parkeringsvaktet antrent. Fordi vi kjenner hverandre så godt. Jeg har invitert han til jul neste år. Det kommer så godt overens.

Det er jo på en måte fint at man klarer å finne løsninger rundt problemene, samtidig litt synd at man lærer seg til å snike seg rundt reglene. Ja, men for unkerne min nå har jeg en teori på dette her, om at snart så, da blir det ikke noen mer lastebiler inn til Oslo da, hvis det bare skal være elbiler der, fordi...

Du har ikke råd til å kjøpe en el-lastbil, for de er så jævla dyre. Scania for eksempel har jo avtale med oppe i Sverige, Northvolt eller hva de heter. Så de får ikke lage noen elektriske lastebiler de nå. Så må jeg kjøre rundt i Volvo da, som jeg ikke har lyst til. Ja, og så da, en annen ting da med det grønne skiftet. Nå skal vi prøve å være samfunnsøkonomisk faglige her. For det en økonom vil si, det er at det

Alt dette handler om å løse et problem med CO2-utslipp. Det en økonom vil si da, er at måten å fikse det problemet på, la oss si at vi aksepterer det premisse om at CO2-utslipp er et kjempeproblem. Da vil en økonom si, måten å løse det problemet på, bare sette opp en avgift på CO2-utslipp, sånn at du betaler for deg. Og det har vi jo. Det er jo drivstoffavgiften. Ja.

Ja, det har jeg ikke tenkt på. I en perfekt verden da, så kunne du tenkt at, ok, nå har jeg betalt for meg, så får dere da bruke de pengene som dere hover inn på noe tiltak. For å løse dette jævla problemet her. Men i stedet så skal man, i stedet skal absolutt alle ha sin egen strategi for hvordan de løser det samme problemet. Du har løst det et sted, og så skal du neste ledd, så skal du også løse det, neste ledd skal du løse det.

Ta et annet problem da, fattigdom. Her er det litt mer effektivt. I Norge er det nav som skal fikse fattigdomsproblemet. Det er ikke sånn at du skal ha en egen støtteordning for billigere pølser på bensinstasjonen, en egen støtteordning for billigere brød på butikken. Du kunne jo gjort det på samme måte, at for hver enkel vare så kunne du hatt en egen støtteordning. Det hadde jo blitt et helvete av byråkrati, ikke sant? Så...

Her har man liksom skjønt det. NAV fikser fattigdom, mens det er grunn til å skifte. Som best vi kan. Ja, det sier jo ikke at det er perfekt, men... Men var det ikke du som delte i en sånn her... Borte i Oslo-Vesterf så var det noen som solgte mat til mye billigere enn konkurrentene gjorde, og det var kommunen, eller? Det husker jeg ikke helt hva det var. Nei. Jeg vet ikke om det var meg, men... Nei, kanskje ikke var deg. Det var litt morsomt med dere

frukt og grønt greiene. Jeg vet ikke om det var det du tenkte på. Nei, men hva var det? Det var sånne direktorat som skulle overvåke dagligvarebutikkene. Og det ene tingen de gikk etter, det var å passe på innvandrerbutikkene. De som steller grønnsaker. Det er de som skal ta oss. Ja.

Selv om tomatene er halvpris av det kiwi selger for, selv om det sier at de har kuttet momsen på frukt og grønt. Det er kanskje det som er problemet. Jeg vet ikke hvorfor vi kom inn på det, men jeg vet ikke om det var denne spørsmålet. Men det burde ikke være sånn, hilsen oss i Sløse-redaksjonen.

Det er lenge siden jeg har hørt om den der gjengen der. Det var jo 15 ansatte som skulle regulere dagligvarenæringen. Hva var det den heter for noe igjen? Jeg husker ikke engang. Skal vi se, jeg tror kanskje dagligvaretilsynet. Ja, det skal jeg søke opp etterpå. Da skal jeg se for en oppdatering om hvordan det går med dagligvaretilsynet. De hadde jo ingen saker. Det skulle egentlig bare vært en slags klagorgan. De hadde ikke fått inn noen saker på to år.

Det er ingen som vet at vi eksisterer, og sånn skal vi egentlig fortsette å ha det, tenkte de. Så derfor skulle de da på eget initiativ granske innvandrerbutikken.

Det er jo mer rasistisk enn de der som stod ute i hagen og filmet inn hos FRP. Det er jo strukturell rasisme. Nå begynner jeg å skjønne hva han kakler om disse her. Det er det her som er strukturell rasisme. Så jeg oppfordrer Pia og Maria Roll å gå etter dagligvaretilsynet.

Vi går til de med språkproblemer og sånn. Selv om nordmenn flest har problemer å skjønne noe av den jungeren av paragrafer og greier, så vi tar de. Det kan jo hende at innvandrerbutikken ikke har fylt ut skjemaene sine riktig da de importerte noe mango. Det kan hende. Det kan være. Det er sikkert strutsekjøtt også som har blitt trakket inn i landet uten reisevenn.

Ja, eller så var den reisevenn bare en kjønnsbåndetandør, så kanskje. Ja, bryter reglene på en eller andre måte. Ja, nei, det er ikke lett å navigere i dagens byråkrati. Nei, men da var det da Helsenord, de står på sitt, disse bilene som skal kjøre taxi. Og det finnes jo lengre avstander i Finnmark også, enn bare Hammerfest. Det er jo nærmest...

Det er jo motorveien omtrent, det. Det kunne jo være at det skulle enda lengre østover mot retning Kirkenes, jeg vet ikke. Men det gikk bra, da, heldigvis, med Ann Mikkel. Rådgiver Berndt Nerberg i Helse Nord. Han sier at det er statlige eller kommunale myndigheters ansvar, sammen med privat, å legge til rette for en infrastruktur som undersøtter myndighetenes klimamål. Ja...

Skal ha et ladestasjon oppe på toppen av fjellet da? Er det det Bernt mener man skal ha? Jeg tror ikke han vet hva han mener, jeg tror han bare kakler. Det er bare kakling. Alt han rådgiver å gjøre er å kakle, så jeg blir sliten i hodet av å høre på. De prøver å slite deg ut med floskler. Ja, legge til rette for en infrastruktur som understøtter myndighetenes klimamål, jeg skjønner ikke hva du mener.

Det har jeg også bestemt meg for, det sa jeg i en tidligere episode, at så lenge Elon Musk og de der står med flymotorer som står og blåser rett ned i bakken for å lage grokk bilder av underåret nakne, så kommer ikke jeg til å bry meg noe mer om disse klimagreiene jeg har. Du klarer jo hvor mye bensin jeg kunne helt rett i havet, og fortsatt gått i minus i forhold til det han, Musk, holdt på med, og disse...

Disse datacentralene? Ja, du bruker jo datacenteret nå, ja, men vi trenger ikke å bygge tusen ganger. Fordi du ikke klarer å skrive tekst selv. Eller lage musikk selv. La en country law som handler om hvor jævlig det er i Norge. Ok,

Det er litt forskjell, føler jeg, på samfunnsnytten av skylagring. Det skal jeg se. Det tenker jeg skylagring kan vi bruke datacenteret til. Men det å lage neste generasjons lullvideoer av... Har du noen nye sjangere med morsomme AI-videoer, da?

Nei, jeg vet ikke om jeg har sagt det her før, men at det å se AI-videoer, det er for meg det samme som å høre om folks drømmer. Vet du hva jeg drømte i natt? Jeg drømte at Stephen Hawking kjørte halfpipe. Jeg hadde drit i den drømmen, men med en gang du skriver det inn i AI, så er det plutselig jævlig gøy. Ja, ja. Jeg håper vi går litt videre. Det er sånne ting som er helt sinnssykt morsomt

Jeg synes jo det var morsomt med Stephen Hawking kjøre motocross og ta et backflip. Men jeg synes ikke det var morsomt så veldig lenge. Det var morsomt tre ganger kanskje. Jeg synes ikke det var... Nei, det er bare idiotisk. Det er helt... At det går an å sitte og kose seg med det der. Hva vil jeg se nå da? Nå vil jeg se en løve som sparker en gorilla i balla. Og så får du det da. Har du link til det eller?

Akkurat det har jeg ikke lenge til, men jeg kan sikkert lage den. Det tar jo bare ti sekunder, det nå. Nei, det er det som er den nye oljen, og det er det som gjør at vi må kjøre elbil. Ja, Norge skal bli en kunnskapsnasjon. Det blir vi ikke. Vi blir en sånn jævla lol-nasjon. Det blir en lol-nasjon. Det kunne vært et slags motto. Skal ikke AI liksom kurere kreft og utslette fattigdom og sult og sånn, da?

Han sa det, han husk. Ja, han sa det. Det er jo ikke så lull det, da. Nei, men det kommer jo aldri til å skje, det skjønner du jo. Nei, det sier jeg alltid. Jeg er en del av fremtiden, jeg er kommet for å bli, så du må bare kaste deg på. Jeg gidder ikke å kaste meg på det greiene. Sosiale medier også, jeg skulle aldri kastet meg på. Jeg hadde et mye bedre liv før sosiale medier. Nå sitter jeg her og fyrer meg opp, jeg har meldt meg i den gruppa...

Norge først? Nei, hva heter det for noe? Vi som elsker Norge eller noe sånt nå på Facebook? Der er mye av i seg. Ja, ja. Der kommer folk til å bli forbannet over det som egentlig er åpenbart. Ja, det er noen som har promptet da, vet du. Kan ikke du vise meg en video av at Jonas Garstøre blir arrestert av AIS? Så er det, skulle ønske dette var ekte. Ja, ta arresten av dem også.

Jeg blir sliten, ja. Du har sett videoene med Jonas Gahr Støre og Espen Bartheide, som har veldig skjeve tenner. De ser ut som Karuse Baktus. De har veldig åpne øyne, og så kaster de sedler rundt seg, for da skal de til Afrika og dele ut penger til diktatere. Skulle det vært AI, så hadde det vært gøy, for da hadde det vært en plan bak det. Jeg har hørt en historie om at visst nok russiske partier

programmerere, de var liksom de flinkeste på tidlig 90-tall, og da var det en sånn historie om at på den der IT-utdanningen i Moskva, de hadde bare råd til en PC. De kunne liksom ikke sitte der og bare kjøre masse kommandor, de måtte planlegge alt på forhånd, så hadde de ti minutter hvor de kunne bruke PC-en da, kjøre seg grei og da. Hvor fin det skulle være og sånn.

Så det kunne ikke bare sitte og leke seg. Det var liksom nøkkelen til at de lærte den underliggende teorien og sånn. Det er kanskje litt problem her. Nå har vi uendelig mulighet til å bare, vi trenger ikke å tenke på forhånd, vi kan bare sitte og plugge inn og leke oss. Ja. Ja, det gir vondt. Siste sak i dag er togbanebyggingen på Hamar, som nå blir utsatt til 2032, fordi, ja, hva var grunnen for det nå? Det var noen prognoser.

De skulle jo ha dobbelt spor da, fra Eidsvoll til Hamar. Ja, det var der vi skulle ha grunnloven den gangen i tiden, så det er ganske viktig sted faktisk. Ja, og så, nå leste jeg noe litt morsomt her, fordi jeg føler at vi i Norge har glemt hvordan vi lager jernbane. Vi har jo snakket litt om Moss før, tenk hvor mange år de har holdt på der. Men så står det her at det er jernbane mellom Oslo og Eidsvoll, det er jo en respektabel strekning det også.

ble vedtatt av Stortinget i 1851 og tatt i bruk i 1854. Det er tre år da. Tre år. Det er jo på et tidspunkt, vi hadde ikke bygd så mye jernbane før det liksom. Det klarte vi ikke. Nå stod det folk med slegge og spett og lagde dette greiene her. Ja, vi trenger de der rallerne, det er de vi trenger å ha tilbake. Hvis jeg hadde levd på den tiden her, så hadde jeg vært rallar også.

Stå der pærefull og synge sanger og slått med slegge, det hadde vært et liv for meg. Det var når jeg var 42 skulle jeg gå til jorda med skoene på. Ja, men i motsetning til da, det som skjer nå,

Planen er jo at alt det her skal være ferdig i 2027 da Fra Eidsvoll til Hamar Og da har jo vært jernbane der fra før Men poenget er å ha dobbelt spor For da kan togene passere som de vil Og du kan kjøre litt fortere Alt går mye mer effektivt Skal ha flere tog og greier Men nå kom det nettopp en nyhet Om at, nei, sorry, vi blir ikke ferdige i 2027 Men det ble 2032 utsatt i

Fem år. Og så er jeg nysgjerrig på hva er problemet, og da viser det seg at problemet er egentlig den aller siste biten inn til Hamar sentrum. For det er liksom ferdig fra A til Ø, men ikke helt til Å. For da må da jernbanen krysse over en liten sånn vik i Mjøsa, og der klarer de bare ikke å finne ut hvordan de skal få den brua over der.

Selv om, det er jo allerede en sånn Molo-åbru der, og det klarte de å bygge i 1880. Men tok de noe hensyn til salamanderen på 1800-tallet? Det ene, det er jo sikkert det ene poenget da, at uansett hvor man bygger i Norge, så er det jo noen hender, det er jo noen dyr, det er noen fugler, det er visst nok rikt fugleliv i området her.

Så man må jo ta hensyn til det da. Tok jo kanskje ikke alle hensynene i 1880. Så det er nok den ene forklaringen. Og det sier de også i saken i Hamar Arbeiderblad. For der er det en veldig god journalist. Han prøver å nøste opp i hva er problemet egentlig. Han Stian Steinsvik har skrivet en god sak. Så det ene tingen er jo forskjellige miljøkrav. Og statsforvalteren har også kommet med noe innspill at vi måtte ta vare på naturmangfold i området.

Men så fikk jeg litt sånn inntrykk av at det var ikke nødvendigvis det som var det største problemet. Det var rett og slett hvordan kan vi få en bru over her som er trygg? Det synes jeg reagerte på. Men det var vel det at det skulle være trygt å lage den brua, var det ikke det? Ja, trygt å lage den, trygt å kjøre over, og også trygt for den gamle strekningen som må brukes i mellomtida.

Det er jo ikke sånn at jeg sitter her og har en fasit for hvordan man lager jernbane. Jeg vet jo ikke nødvendigvis det, men jeg synes jo det er jævlig rart da. Nå har det hatt 12 år til å planlegge den strekningen fra Stange til Hamar, som da går over cirka 1 kilometer med vann i Mjøsa.

Og tenk på at dette er mjøsa. Det er ikke saltstrømen med voldsomme strømninger. Det er ikke djupt. Det er slik at til og med når sjøen blir tappet ned på våren, så er det tørt der. Så du kan vasse der omtrent. Det burde liksom ikke være så jævlig komplisert da. Nei, jeg synes jo det høres rart ut, jeg også. Med all den teknologien vi har i dag. Ja.

Og da er det jo klart da, når ting blir utsatt i fem år, det blir jo mye dyrere også, og prislappen på det, det har man ikke helt kommet frem til, så vi klarer jo ikke å banke i bordet med noen tall på det, men det er jo klart fem år ekstra på landlegging, det koster jo. Og så er det jo en slags kostnad i det at her har du allerede brukt cirka 30 milliarder på den strekningen. Ja. Og

Når du har gjort en investering så har du jo lyst til å få nytte av den investeringen, men nå skyver du den nytten fem år frem i tid. Da er det jo det 30 milliarder som du ikke får noe avkastning på i fem år. Til og med om du hadde hatt de pengene i banken så hadde du jo fått mange milliarder i rente. Så kan du si at jeg vet ikke hvor relevant det er å sammenligne med det. Nå har det blitt av de 30 milliardene hittil. Står de bare på en sånn konto «Dette skal vi bygge jernbane for».

Nei, altså, de har jo bygd mesteparten av jernbanen nesten helt fram. Blant annet en annen brue som er veldig kostbar, for de har jo også bygd en annen brue over Mjøsa på en annen strekning som er mye lengre og dypere vann og mer komplisert, og det fikk det til, da. Masse sprengning, for du, langs Mjøsa, det er du jo

Altså den der strekningen nordover fra Minnesund langs Mjøsa har jo vært en enorm byggeplass i 20 år. Fordi i en bratt skråning så skulle man jo først bygge motorvei på E6. Det er ikke bare bare. Det er masse tunneler og sprengning. Og så på toppen av det skal du ha dobbelt spor på jernbanen som også krever det. Så her har du jo sprengt fjellhylle på fjellhylle. Og så er det jo den der nye brua. Jeg tror det var et par milliarder for den. Bare fra...

Journalisten spør hvordan det er mulig at dette kommer først nå etter så mye planlegging. Og så svarer han nedpå, jeg vil ikke si det har tatt lang tid for å forstå at det vil alltid være et risikoelement. Hva betyr det, Are? Jeg vil ikke si det har tatt lang tid for å forstå at det alltid vil være et risikoelement. Det har jo tatt lang tid, da. Men...

Det er litt vanskelig å forstå akkurat det. Hvis jeg hadde gitt den setningen der til norsklæreren min på ungdomsskolen, og bedt hun analysere hva er subjektet og hva er alle de greiene der, så kunne hun sikkert svart på det, men hun kunne ikke svart på hva setningen betyr.

Det hadde vært fint å ha norsklærere som satte røde streker under slike svar. Det kunne sagt at denne setningen inneholder ikke så mye mening. Du kan sette ordet i den rekkefølgen, og det er grammatisk korrekt, men

meningen uteblir, dessverre. Hvis vi skal tolke det til beste hensikt, for det sier at det tok ikke lang tid å finne ut at det var... For de hadde vist lagt en plan, og så skjønte de at den planen ikke funket. Sånn tolker jeg det. Det brukte de ikke lang tid på å finne ut at den forrige planen var gæren, at den ikke var bra nok. Men de har jo hatt 12 år, men kan det være da

at de har bare planlagt kilometerne steg for steg. La oss si at du skal bygge 30 kilometer med jernbane, så planlegger du kilometer 1, så planlegger du kilometer 2, og så planlegger du ikke den siste kilometeren før du kommer dit, er det det de sier? Ja, det kan hende. Og da de kom dit, da skjønte de, nei, dette funker ikke. Men det er summen av de rammutbyggelsene vi har, og de grunnforholdene som er, og at det er et ramsarområde, det er det der salamanderne. Ja, og det er jo...

Det er jo en våt mark, det er mye fuler, trekkfulene, de bruker det som en rasteplass på vei nordover. Det gjorde vi jo når vi skulle til hytta vår på Høvringen før, så oppa vi der. Ja. Han sier banen må gå der det er planlagt for å kunne treffe Hamar stasjon, og at det handler om at de må finne en annen løsning enn den de tidligere har gått for. Det skjønner vi, at det må treffe Hamar, det trenger du ikke å si til oss. Men betyr det at den forrige planen ikke traff stasjonen da? Er det det han sier?

Hvis jeg skal tolke den i verste mening, så er det jo i Boma vi. Fy faen, vi havna på Ridabø i stedet for. Ja, det var kjipt det da. Men ja, det er jo noe famle vi er litt i blinde her. Men det gjør faen meg han der Anders Lindestad også. Ja, og så legger jeg merke til at han som stiller opp i intervjuet, som er da sjefen til han Anders Lindestad,

Det er jo da han Eirik Harding Hansen som har hatt mange turer ned i Moss for å si at alt er under kontroll der. Så det er et interessant personengaleri her. Han har hatt de der folkemøtene der for å si at alt er under kontroll og nå er alt stabilisert og de der blokkene, det kommer ikke til å skli ut det, ikke noe problem. Men er han med her også? Nei.

Jo, han er da sjefen til han som er ansvar for det Hamar-prosjektet. Han er prosjektdirektør i Banen Nord. Ja. Og prosjekteier. Men om det er disse personene sin skyld, det vet jeg ikke. Så det er ikke så veldig sterk på fordelingen av skyld her, men det må være lov. For det spør man også om. Vil dette få konsekvenser internt i Banen Nord? Det kan jeg ikke uttale meg om nå.

Vil noen måtte gå på grunn av den saken? Det blir umulig for meg å si noe om. Jeg har full tillit til at Anders er riktig mann til jobben. Ja, nei, da blir det vel noen år til da. Har du prøvd å spørre Grok da kanskje? Hva Grok mener om saken? Nei, det har du nok ikke gjort, men ja, vi får ta det etterpå. Jeg hører togbanen 20 år yngre og naken for det.

Så var det grogt da. Jeg så noen hadde gjort bikini-trikser på brødristeren sin nå. Du hadde klart å sette en bikini på brødristeren. Nei, jeg har ikke sett noen av de bildene der. Jeg skrur bare av. Nei, altså jeg har ikke sett at det er en trend. Jeg bruker X litt, ja. Jeg har ikke sett at folk mishandler hverandre med det greiene der, så...

Synes jeg sier litt mer om kritikerne. Dette er da en referanse til en påstand om at hele Twitter er fullt av sånne AI-nakenbilder. Som ikke jeg har sett. Nei, jeg har ikke sett det her, men jeg er ikke på Twitter. Hvis jeg kommer inn på Twitter der, så da tror jeg at det kommer til å gå blodkar på øyet fem ganger i timen. Kommer jeg bare til å få overload. Noen burde utvikle en sånn mental helsetest-

for å bli kvalifisert på å komme inn. Ja, samme som CAPTCHA, at du må bevise at du er mentalt sterk nok til å gå inn her. Jeg personlig, jeg føler jeg kan senke meg ned i dritten, og så komme meg opp igjen uskyldig og ren, føler jeg. Du har den evnen du, vet du, men jeg klarer ikke det, for eksempel. Det kan jeg, men jeg bare...

At jeg ikke vet mitt eget beste At det egentlig mishandler mitt sinn Med å være på disse stedene Men jeg føler det går bra Men du virker så rolig avbalansert Og du har holdt på med dette sløsegreiene her Sånn i mange år er du oppe i nå 12 år snart Ja, fortsatt like bli og fornøyd Ja, ja, bare sløst dere Jeg skal bare sitte her og lage saker om det Så det går bra Da har vi laget podcast også

koser oss. Men det er det som hjelper litt. Det er det du må tenke på. Når du fortviler, så kan du tenke, ja, men dette kan vi snakke om i sløseprat. Dette er bra. Dette er content. Så da teller det i positiv retning i hvert fall. Det gjør det.

Nei, altså, men for å zoome ut litt, jeg lurer litt på om, vi har liksom glemt hvordan vi bygger ting. Alt går så mye saktere. Vi klarte ting i 1880, og da var det Kong Oskar II, han var på Hamar for å klippe snorer og åpne den der brua inn i Åkersvika, og det klarte de på den tiden. Og det kanskje var litt u... Ikke tok hensyn til salamanderne da, i like stor grad, men...

Men da er det nesten bare å gi opp, for hvis du skal bygge et nytt sted, så er du jo uansett natur eller dyr der. Så da får man ikke gjort noen ting da, man må bare legge seg ned og dø. Og det er også litt paradoks at vi bygger denne jernbanen av hensyn til miljø og klima på en måte, for vi skal jo få folk vekk fra bilvei-trafikken. Som sa da, manderen ikke kan leve akkurat her, så har han i hvert fall mulighet til å leve et annet sted, i stedet for at vi skal fylle lungene hans med CO2.

Så han dør overalt. Så det er jo det som er den underliggende ideen her også. Her gjør vi noe for miljøet, men så blir man stoppet av miljøet likevel. Ja, ja, ja. Han der Oscar den andre, det var litt den type. Det er stilekar her. Han arbeidet for et gemant skandinavisk og italiensk forbund.

Det hadde vært fint å få dratt med seg inn i 40-årene, at du er en del av et germansk-skandinavisk-italiensk forbund. Det ble vel oppløst på et eller annet tidspunkt, det forbundet der, kanskje. Jeg tror ikke det ble noe, men han bare ville ha det. Vi legger på bildene litt av han. Litt rufset til skjegg, han burde fiksa det i hvert fall, men han hadde ganske fancy medaljer, og ikke minst skulderputer med frynser ned fra de.

Det er ikke mange som har det i moderne tid. Siste var vel han, hva heter han, Gaddafi i Libya. Han hadde det. Han, ja. Jeg føler det er noen biker de kunne begynt med, nesten. For de har sånne frynser på chapsa sine og sånn. Åja, riktig. Kaptein Sabeltån har det også, tror jeg. Ja. Og han der, Sacha Baron Cohen i The Dictator. Jeg føler også han der, Kevin Lauren, kunne hatt det.

Han kunne... Jeg fikk hilst... Jeg sa hei til Kevin Lauren på subjektprisen. Det var stas også. Mange av de der kjendisene som jeg har litt delt mening om, men akkurat Kevin Lauren, jeg er kjempefan. Kjempe, kjempe, kjempefan. Han er bare... Han...

Han har sikkert vært med i noen greier jeg ikke vet om, men sånn uttatt, så klarer jeg ikke å mislike det. Han bare surrer rundt og kaller folk broder og trenches, og han er jo helt fjernet fra virkeligheten, men det er jo ikke ulovlig det. Han klarer å være, bli, nå har jeg sett, han har vært med på 71 grader nord, jeg har ikke sett på det, jeg orker ikke å se på det, men hvis han klarer å holde seg, bli gjennom

timerslange vandring jeg ser for meg han klarer det også ja, det tror jeg også vi trenger Kevin Lorne vi trenger ikke så mange av dem men vi trenger en han ene gjør jobben for tusen andre vi kan ikke alle være Kevin Lorne

Det hadde vært et mareritte. Nei, nå har vi holdt på lenge her, synes jeg. Ja, men da en hylles til Kong Oscar den andre og Kevin Lorien, så gir vi oss med det. Så får vi løse flere verdensproblemer om en uke eller to. Ja, vi får i hvert fall ta det opp. Takk for nå. Tusen takk for i dag. Husk å subscribe og dele med en venn. Ja, gjør det. Ha det bra.