‹ Tilbake till podcasts ‹ Sløseprat

3/26/2026

SLØSEPRAT Sykle til IKEA - Kebabforskning - Vannskliebyråkrati

Podkasten diskuterer IKEAs sykkelparkeringskrav i Stavanger grunnet en byvekstavtale, manglende statsstøtte til kebabforskning, dugnadsarbeid for søppelplukking stoppet av byråkrati, og Jernbanetilsynets involvering i vannsklie-godkjenninger i Vindafjord og Ulstein kommuner. Deltakerne reflekterer over byråkratiets konsekvenser og absurditet.

00:00

Sykling til IKEA blir populært med 1099 sykkelparkeringer i Stavanger, mens kommunen prøver å begrense biltrafikk.

09:55

Talen diskuterer manglende fremdrift i veibygging og humoristisk kebabforskning, samtidig som det reflekteres over samfunnets utvikling.

17:46

Podkasten anbefaler sterkt å abonnere for å få oppdateringer og diskutere aktuelle saker som sløsing og søppelplukking.

22:14

Dugnad er truet av byråkrati og regler, noe som utfordrer norsk kultur og fellesskapsånd.

34:04

Forvaltning og lovverk skaper unødvendige hindringer, som i tilfelle med søknader om dispensasjon fra Tivoli-loven.

Transkript

Nämnd i episoden

IKEA

Svensk møbelkjede som planlegger ny butikk på Forus/Stavanger, med kontroversielle krav til sykkelparkering.

Stavanger

Norsk by hvor den nye IKEA-butikken med de spesifikke parkeringskravene skal bygges.

Forus

Industri- og næringsområde utenfor Stavanger, fremtidig lokasjon for IKEA.

Rogaland

Fylke hvor Stavanger kommune ligger, og hvor statsforvalteren først bestemte parkeringskravene.

Vestland fylke

Fylke hvor statsforvalteren, Liv Signe Navarsete, stadfestet vedtaket om IKEAs parkeringsplasser.

Liv Signe Navarsete

Tidligere samferdselsminister og nå statsforvalter i Vestland, som tok den endelige beslutningen om IKEA-parkeringen.

Byvekstavtale

Avtale mellom staten og kommuner som krever null vekst i biltrafikk, og som påvirker parkeringskravene.

IKEA Furuset

IKEA-lokasjon i Oslo, brukt som referanse for parkeringsmuligheter.

Elverum

By nær Hamar hvor en IKEA-butikk ligger, nevnt av en deltaker.

Rødt

Politisk parti som har utarbeidet en strategi mot sløsing, som verten anser som positiv.

Ida Tolgensbakk

Forsker og kebabelsker som ikke fikk midler til å forske på kebabens historie i Norden.

Drammens Tidene

Lokalavis som dekket historien om kebabforskningen og stilte kritiske spørsmål.

Forskningsrådet

Organisasjon som avslo søknaden om midler til kebabforskning.

Sløseriombudsmannen

Konsept/persona som journalisten fryktet ville kritisere bevilgningen til kebabforskning.

Folkets Kebab

Kebabrestaurant ved Valle Hovin i Oslo, anbefalt av en deltaker.

Oslo

Norges hovedstad, nevnt i diskusjoner om trafikkproblemer og byutvikling.

Sveits

Land nevnt som et eksempel på god infrastruktur med effektive motorveier og tog.

Mimir Kristjansson

Tidligere gjest på podkasten.

Blaker idrettslag

Idrettslag som ble stoppet fra å utføre søppelplukking som dugnadsarbeid.

Akershus fylkeskommune

Fylkeskommune som stoppet idrettslag fra å plukke søppel langs veien på dugnad.

Stortinget

Norges parlament, hvor spørsmål om dugnadsarbeidet ble reist.

Ørland

Sted hvor podkastverten bor, nevnt i forbindelse med dugnadsarbeid.

Vindafjord kommune

Kommune som opplever problemer med godkjenning av en ny vannsklie fra Jernbanetilsynet.

Jernbanetilsynet

Myndighet som må godkjenne vannsklier, noe som fører til byråkratiske utfordringer og forsinkelser.

Ulstein kommune

Kommune som måtte sende inn ny søknad for en vannsklie grunnet organisasjonsnummerendring.

Tivoli-loven

Den (antageligvis ikke-eksisterende spesifikke) loven Jernbanetilsynet angivelig refererer til for vannskliegodkjenning.

Vikebladet

Lokalavis som fulgte tett opp saken om vannsklien i Ulstein kommune.

Badekonsult

Konsulentfirma som utførte kontroll av vannsklien i Ulstein.

Stian Skorgen Scheide

Ordfører i Ulstein kommune som tok den første "lovlige" turen i den gjenåpnede vannsklien.

Deltagare

Vert

Sløseriombudsmannen (Are)

Medvert

Ukjent (Magnus)

Poäng

Folk som ikke kan noe, lager podcast.

En selvironisk observasjon fra programlederne.

Du kan ikke nekte for at det er litt tøysete med over tusen sykkelparkeringer utenfor en IKEA.

En direkte kommentar som uttrykker en populær oppfatning om IKEA-saken.

Er ikke det litt som å si til en dame som har blitt voldtatt at ja, men du kunne jo ikke kledd deg annerledes før du gikk ut på byen? Føler jeg det er jo victim blaming.

En sterk og kontroversiell analogi brukt for å kritisere argumenter om kommunens ansvar i IKEA-saken.

Dugnad er typisk norsk, og nå er det slutt på det. Nå er det bare tariffer og byråkrati.

En kritisk kommentar om endringer i dugnadskulturen som følge av nye regler.

Har du ikke noe annet å drive med inni Jernbanetilsynet der, enn at du skal sitte og lese Tivoli-loven dag ut og dagen?

Et retorisk spørsmål som understreker opplevd absurditet rundt Jernbanetilsynets involvering i vannsklie-saker.

Påståenden

Jeg tror det første innlegget [om å sykle til IKEA] er det aller mest sette jeg har postet noen ganger. Folk liker sånne ting, altså.

Programlederen hevder et spesifikt innlegg om IKEA er hans mest sette, med over 1.1 million visninger.

Statsforvalteren i Vestland, Liv Signe Navarsete, har satt stopp for IKEA-utbyggingen i Forus, og det var det siste hun gjorde i karrieren sin.

Påstand om at Navarsetes siste handling som statsforvalter var å bekrefte vedtaket om sykkelparkeringer ved IKEA Forus.

Byvekstavtalen innebærer at det skal være null vekst i biltrafikk [i Stavanger-regionen].

En nøkkelpåstand om byvekstavtalens primære mål, som påvirker parkeringskrav.

Det kan hende jeg fikk stoppet bevilgning til kebabforskning.

Programlederen spekulerer humoristisk i at hans arbeid kan ha bidratt til å stoppe finansiering av kebabforskning.

Alle som skal fra Nordkapp til andre ender av Europa må gjennom Oslo sentrum, uansett hva du prøver på.

En påstand om Oslos dårlige infrastruktur for gjennomfartstrafikk, basert på erfaringer fra lastebilsjåfører.

Jernbanetilsynet hadde studert paragrafene i 'Tivoli-loven' og kom fram til at det ikke var aktuelt å gi dispensasjon for å bruke vannsklien.

En påstand om Jernbanetilsynets begrunnelse for å nekte dispensasjon for en vannsklie, med referanse til en uventet lov.

Lignende

Laddar

Sykler til IKEA, ja. Den har gått som varmt vetebrød. Ja, sykler til IKEA. Ja, det er... Jeg tror det første innlegget er det aller mest sette jeg har postet noen ganger. Folk liker sånne ting, altså. Skal vi lage en sånn køddesang på en sykkel til IKEA? Ja. Nei, det her, det her, det traff bra. Ja, det er jo ikke min... Ikke det som skal ha æren for det, da. Men...

Det er du som skal være den for at den er sett en million ganger, skal du ikke det? Ja, kanskje det. Ja, nå jeg sjekket rett før vi var på her nå, 1.138.000 ganger. Det er en ny rekord, altså. Forrige rekorden var bare at jeg la ut et bilde av han, Erlend Mørk, at jeg hadde møtt han på Arnehalsjuka. Det var en million, så jeg må få brukt trynet hans litt mer også.

Men, skal vi ta tilbake til IKEA da? Tilbake til IKEA her. For saken er at det skal bygges en ny IKEA-forus utenfor Stavanger, og nå har det vært mye frem og tilbake, og nå er det endelig avgjort at de må ha 1099 parkeringsplasser for sykkel.

Veldig spesifikt antall, det er det første inntrykket her. Og jeg får jo ofte inntrykk av at hvis noen kommer med et så spesifikt tall, da har noen regnet på det, og det er veldig vitenskapelig. Ja, det er noe sånn kvadratmeter stor butikken her, eller noe sånt sikkert. Det er sånn det er med handicapplasser i hvert fall. Det er nok det det har å gjøre med, men det er da 1099 parkeringsplasser for sykkel, og 183 parkeringsplasser for bil.

Ja, på IKEA. Og det her er jo da paradis for folk som har lyst til å leke seg med AI-bilder, for å da vise bilder av folk som sykler hjem med sofaer og billige bokhylder og sånn. Og så har jeg prøvd å skjønne litt hvordan kunne dette skje da?

Fordi det siste her er jo Liv Signe Navasjete. Husker du hun var samferdelsminister? Også hun som sa... Du vet ikke hva jeg går igjennom. Hva sa du? Du vet ikke hva jeg går igjennom, er det hun? Ja, ja. Hun som kjeftet på de der journalistene. Du vet ikke hva du snakker om, eller? Ja, det var det. Men hun er da statsforvalter i Vestland.

Vestland fylke. Det er hun nå da som har satt stoppe for det her. Og det var det siste hun gjorde i karrieren sin, for nå går hun av som statsforvalter. Så det var siste fingeren på verket, det å sørge for 1099 parkeringsplasser i Stavanger. Men, hva var grunnen til dette her da?

Jo, nå kommer vi frem til det her. For det første er det litt rart, hvorfor skulle hun ha noe med saken å gjøre? Hun er jo fra Vestland-fylket, men dette er jo Rogaland. Jo, det er fordi at dette er en klagesak som Stavanger kommune har klaget på. For det første var det da statsforvalteren i Rogaland som bestemte at det skulle være slik.

Kommunen klagde da, men nå har da statsforvalteren i Vestland bekreftet det vedtaket til statsforvalteren i Rogaland. Og så klageinstansen, det var liksom nabofylket? Ja, riktig. Men hvorfor ble det slik da? Og det er visst nok har å gjøre med at

Stavangen kommune og Nabo kommune har for en del år siden skrivet under på en såkalt byvekstavtale som de har med staten. Den byvekstavtalen innebærer at det skal være null vekst i biltrafikk. Det er jo ikke bare i en region i stor vekst. Det er jo masse folk som flytter hit. Men biltrafikken skal holdes flat.

Og da er det masse mekanismer i de reglene som skal sørge for det. Og en av de mekanismene er jo at man skal sabotere for parkeringsplasser. Ja, for hvis du ikke har noe å si til bilen, så kan du ikke kjøre bilen heller. Ja. Det fjerner i hvert fall mye av poenget. Ja.

Sånn at nå er det mange kommentarfelter som raser mot statsforvalteren, og ja, de kunne sikkert vært litt fleksible og latt det gå da, men antagelig så har det jo kanskje, det har kanskje rett i at det er kommunen som har satt seg selv i den knipa her ved å skrive under på den avtalen om at det skal være null vekst i biltraffikken. De har satt seg selv i den knipa, de har satt IKEA i den knipa. Ja, det kan man si, ja.

seg selv og så kanskje hvis de skal være kunder hos IKEA da og så kan det jo likevel hende det kan hende det løser seg vi er jo flinke til å finne smutthull i lover og regler kanskje for eksempel IKEA setter opp et lager et annet sted hvor du kan hente møblene der er det bedre parkeringsforhold for eksempel

Eller så kan det hende at det blir en mer budtransport, at du må sykle ditt, så bestiller du det, og så får du den levert på døra med noen budgreier. Så det ordner seg til slutt, liksom. Men forus, hvor langt er det derfra inn til... Hvor lenge har jeg vært i Savanger? Jeg tror aldri vært på forus. Men motorveien går rett forbi der, da. Hva sa du? Motorveien går rett forbi der, ser det ut som.

Ja, det er vel en mil inn til sentrum der, eller snøtøy. Jeg er ikke helt sikker, men ja, det er litt langt å sykle med den der. Ja, men så sier de jo også at det er jo folk som kommer fra distriktene rundt for å ha lyst til å kjøpe seg noen møbler iblant, så det gjør det jo litt vanskeligere. Ja, litt som at folk fra Mysen for eksempel drar til IKEA på Fyreset inne i Oslo. Ja. Det er vel i samme mekanismen i Stavanger, tenker jeg. Jeg sykler ikke fra Mysen til Oslo i hvert fall.

Nei, det blir litt leit det. Hva er det nærmeste Ikea dere har på Elverum? Elverum er rett utenfor Hamar, Ringsaker. Så den kom for noen år siden. Jeg bor fire mil unna, jeg pleier ikke å sykle dit. Men du sykler mye i ungdommen? Ja, jeg har syklet av slike distanse før, men aldri med møbler.

Så hvem sin skyld er det da? Det har jeg prøvd å komme litt i bunnsi. På en måte kommunens skyld, men ikke bare det, eller føler jeg. Fordi hvorfor skulle de skrive under på den avtalen da? Hvorfor skulle de frivillig skrive under på at det skulle bli null vekst i trafikken? Jo, det er jo fordi at de fikk vanvittig mye penger fra staten.

Det fikk jo veldig mange milliarder kroner dyttet på seg fra staten hvis du skrev under på det her. Så de har kanskje tenkt at ok, vi skriver under, pengene fosser inn fra staten, og så prøver vi å snike oss rundt ulempene med det. Men da var det ikke så lett da. Det kommer jo ikke til å overleve den ikke igjen her da, med andre ord.

Nei, jeg vet ikke. Så det kan jo prøve å lure systemet på et eller annet måte da. Det er sånn noen som foreslår at du kunne bare merke opp alle masse sykkelparkeringer og la folk parkere bilene likevel. Da må det vel komme en avhold statsforvalteren til å sende sine parkeringsvakter antagelig. Ja, vi får se. Vi får se.

Så imens får vi kose oss. Men det som er så dritt, det er sikkert ikke plass til flere biler i Savanger, akkurat som i Oslo. Så det er jo et godt tiltak i utgangspunktet, for jeg kjører lastebil i Oslo, og det er jo... Hvis det kommer flere biler, så tenker jeg at det nytter ikke. Det er ikke plass til det. Ja, det er jo et poeng det da. Så vil jo noen si at kanskje veiene kunne blitt forbedret litt, men jeg skjønner det poenget.

Hvis veiene skal bli bredere for eksempel, så må du jo rive bygninger rundt der folk bor for å gjøre plass til bil. Og det som er i Oslo hvertfall, der er det jævlig mye syklister nå. Så hvis vi skal fjerne sykkelfeltet for å ta tilbake bilfeltene, sånn syklistene også begynner å kjøre bil, så har de jo kjørt hele greia der igjen. Ja, du kjører jo rundt på selve bygatene, ja.

En annen ting er å komme seg gjennom, hvis man skal fra nord til sør. Det er jo jævlig kjipt, ikke sant? Alle som skal fra nord til sør i Norge må jo gjennom Oslo sentrum, på en vis. De gutta på jobben sier at du kan kjøre fra Nordkapp og til andre ender av Europa uten å være innom en eneste hovedstad, bortsett fra Oslo. Der må du gjennom samme faen du prøver på. Ja, ja.

Nei, så det her burde jo noen egentlig fiksa for mange år siden. Det kunne kjørt på østsiden av Lillestrøm der. Det kunne kommet der til Mysen da. Ja, det går jo, men det er jækla kronglet det. Ja, nå ja. Ja, på småveier nå. Hvis noen hadde vært smarte og sett forut for 40 år siden, så kunne man lagt en motorvei gjennom der kanskje. Ja.

Men... Nå er det for sent. Det er vanskelig. Det er vanskelig å bygge noe nytt nå. Vi får flytte til Schweiz, da. Der er det god motorvei. Det er jo Heistenfjells motorvei der. De har også tog som fungerer, da. Ja, de er statlige, togene der. Ja. Nei, jeg vet ikke. Nei, jeg har ikke berlig. Ja, det var bra. Bra.

Så fortsett å sende inn disse helt ekte bildene av folk som sykler med møbler og sånn. Det synes jeg er moro. Jeg skal prøve å legge ut en ny batch når jeg får nok. Det er bra. Nå har det jo vært mye som har skjedd siden sist vi snakket her. Altså, jeg føler...

Jeg har aldri fått så mye tips, og jeg sliter bare med å få dumpa alt ut på Facebook. Nå har jeg drevet posta 6-7 innlegg om dagen. Så det er nesten vanskelig å velge hva jeg skal prioritere og ta fram her. Men jeg tenkte å ta fram en glasak som har å gjøre med kebabforskning. Har du sett den?

Ja, men nå har jeg bare begynt å lese overskrifter, ja. For å bevare, hva heter det, sanityen min. Nei, her er det da, jeg ser på det her som en glasak, som er fra drammens tidene. For da er det en dame som har da tittel Forsker og kebab elsker.

Ida Tolgensbakk. Hun fortviler for hun har ikke fått skattepenger til å forske på kebabens historie i Norden. Så det er jo ganske trist. Det er liksom en Wikipedia-artikkel, og så er du ferdig med det. Ja. Det her er jo jævlig... Det her vil snakke om før hvordan forskere kan bruke flere måneder på å skrive søknader om å få penger til å forske

Og da kunne man ikke heller brukt den tiden på å bare gjøre den forskningen. Men da får man ikke penger til det da. Så det er kanskje det som er greia. Så hun har da blitt intervjuet i Drammens Tidene, som har følt opp dette svike mot Kedav-forskningen. Men han journalisten her, eller jeg merket at han var litt sånn våken. Han pekte på noen dilemmaer og stilte litt sånn vanskelige spørsmål tilbake.

Han lurte på hvorfor er det myndighetene kanskje ikke har gitt grønt lys for den kebabforskningen? Er det frykt for sløseriombudsmannen? Så her har man fått en effekt, altså. Jeg har fått noen spørsmål noen ganger. Har du noen gang sett at ditt arbeid har ført til at man har fått slutt på ting? Og nå kan jeg kanskje si at det kan hende jeg fikk stoppet bevilgning til kebabforskning. Kebabforskning i Drammen? Ja.

Så det. Men hva svarte hun på det? Jeg har ikke... Jeg får ikke lest den, ja. Nei, det var egentlig bare han... Jeg tror ikke hun svarte på det. Så hun gikk ikke i noen sånn konfrontasjon mot meg. Hun gjorde ikke det. Men det var journalisten som var våken, da. Og han hadde vel en slags radar med at dette kunne jo kanskje være noe sløseriombudsmannen kunne henge ut som teit. Ja.

Sånn at i stedet for at han skulle si at dette var et teit forslag, så kunne han bare si det via meg. Men så la jeg merke til, for denne artikken er ganske lang. Overskriften er jo da kebabforskernes store drøm, og så sitat, det er en stor sorg for meg. Men denne artikken inneholder jo egentlig kebabs historie i ...

Draman i hvert fall, kanskje ikke hele Norden, som forklarer om de første kebabrestaurantene som kom dit, og hvem som jobbet der og sånn. Han har egentlig gjort den forskningen han. Ja, det er jo, ja. Kommer han til å få mange millioner av forskningsrådet da?

Ja, jeg synes det her er jo glasak på flere måter. Jeg vet ikke hva han tjente på å skrive denne artikken. Nei, det er ikke mye, vet du. Et par tusen kroner liksom, og han har jo fått gjort den forskningen med de pengene. Trenger ikke 500 000. Så det er bra. Har du noen innlings... Er du noen kebabspiser? Ja, den på Risinga pleier jeg å kjøpe noen ganger.

Den ligger rett under Rema 1000 Risenga, der jeg leverer varer. I Asker? Ja. Så det er reklame for han. Jævla trevlig folk som jobber der også. Ja. De er vel trevlig bare fordi jeg kjøper keva, tenker jeg. De hadde vel hatet meg. Blir du da tiltalt som hei-hei-sjef når du skal bestille, eller? Nei, jeg tror ikke de sier det i Asker. De sier det er mer vanlig der. Ja.

Ja, nei, jeg vil skrute av Folkets Kebab Rett ved Valhoven i Oslo Den er jeg glad i Der er det ikke parkering for lastebilen, tror jeg Nei, men jeg har kjørt forbi den mange ganger Så jeg tenkte, jeg lurer på hvordan det er der Men det er diskriminering De diskriminerer oss Nei, der er det bra Jeg lurer på hvordan det skal gå Når jeg skal komme lastebilen min til IKEA på Forus Det er vel 0,5 lastebilparkeringsplasser der, kanskje?

Du får kjøre bak da på vareleveringen, sperre gjennom de der portene der. Nei, den der folkens kebab ved Valle der, den ble jo påkjørt her i fjor. Det var jo noen som kjørte bil inn i bygget. Ja, den ligger midt i en sving, vet du, og det er litt skummelt der. Ja, ja. Nei, men de klarte det. Folk kjører jo som noen svin inn der også, men hvis vi får inn noen flere bilister, da tenker jeg det kommer til å løse seg. Da blir det nok bra. Ja.

Ja, for den furuset ikke igjen. Den har bra med parkeringsplasser. Ja, det er fint. Når den ble bygget på 70-tallet, da var det jo ikke noe som var farlig. Nei. Jeg vet ikke om den ble bygget på 70-tallet, men jeg tror det. Det kan jeg se for meg. Jeg mener, husk den var der da jeg var liten også. På sent 80-tallet i hvert fall. Den har alltid lugget der. Ja, ja, ja. Vi i Norge, vi klarer ikke å bygge noen egne møbelfabrikker. Vi bare flytter til Schweiz. Ja.

Men har vi noen norske skjeider? Er det ordentlig norsk? Sikkert ikke. Men de har ikke sine egne møbler, kanskje de, eller? Nei, vi kjøper ikke, nei. Det har de ikke. Jeg kan ingenting, jeg. Nei, ikke jeg heller. Men likevel så har vi podcast. Og det er noe som går igjen. Det er jo... Folk som ikke kan noe, og lager podcast.

Vi får nevne det før det er alt for sent, at vi bare anbefaler på det sterkeste å abonnere på den podcasten her. Så det setter vi pris på. For da får dere opp neste episode så fort som mulig. Og så ring i bjella, eller trykk på den stjerna, eller hva det er for noe på de forskjellige. Gjør det også. Det er ikke ofte Are legger ut podcast, altså. Så den notifikasjonen, den tåler dere. Det må jeg bare si.

Hvis vi ikke har tid til å høre da, så kan vi bare sveipe det bort da, vet du. Ja. Nå har det, jeg føler det har blitt litt tettere nå enn det har vært tidligere. Nå har det vært en uke, omtrent. Litt sånn utro når jeg har med andre gjester enn deg da. Men jeg håper det går greit. Ja, det går helt fint. Mimir var jo med her som forrige gjest. Ja, da skulle jeg skrive spørsmål, men jeg var på hyttetur, og så var jeg så frynsuttet når jeg våkna, så jeg klarte jo ikke å fyre avgåret det eneste spørsmålet. Nei, det er greit det.

Men ja, Rødt, har du fått med deg det? Rødt har jo skrivet en strategi mot sløsing, og de lurer på hvor blir det av penger? Jeg synes det er kult, ja. Ja, ja. Så det. Penger er i Schweiz, sier Rødt. Ja, det...

Men det er det som er bra, for de sier jo det også, men de sier ikke bare det. For hvis de bare hadde sagt det, så synes jeg det hadde blitt litt tynt. Men når de også sier at det er litt tøysete ting som skjer i staten også, da er det litt lettere for alle. Da kan alle komme til en enighet, tenker jeg. Ja, for du kan ikke nekte for at det er litt tøysete med over tusen sykkelparkeringer utenfor en IKEA. Man kan egentlig ikke det, nei.

Jeg har sett noen som prøver å nekte for at det er tøysete, men... Off, jeg orker nesten ikke å gå inn i det. Nei, for det... Du vet, det er noen som er... Noen har det dypt i ryggmergen at de skal være så flinke og forstå alt, og de skal være så antipopulistiske.

at absolutt alt skal forstås, og da var det en sånn kommentator i en eller annen avis som skrev noe om at nei, men de kunne bedt om å endre reguleringsplanen i 2019, da hadde de muligheten til det, og fy faen, ja. Er ikke det litt som å si til en dame som har blitt voldtatt at ja, men du kunne jo ikke kledd deg annerledes før du gikk ut på byen?

Føler jeg det er jo victim blaming. Ja, det er noe lignende. Og til og med når noe går så langt tilbake. Ja, du kunne tatt et annet valg med samboer i 2018. Du kunne jo valgt å ikke bli født da. Hadde du slett brytt deg om helikea. Ja, man kan ofte komme seg unna problemene. Det betyr ikke at skyldspørsmålet fordeles på den måten, vil jeg si. Nei.

Nei, nei. Du, neste sak her, det er så mye rart og morsomt, men jeg har jo også holdt, jeg følte jeg har holdt i en sak nå, det har vært en debatt om kjøppelplukking. Det ble da startet, jeg kom over et innlegg av Blaker idrettslag, det er vel borte i Fettsund og borte i Degn,

Og det har jo vært vanlig at idrettslag har hatt dugnadsarbeid hvor de har kunnet plukke søppel langs veien. Og det har vi her i Ørlund nå også. Og det er kjent for å være ganske greit betalt egentlig. Men nå var ikke det lov lenger. Akershus fylkeskommune hadde sagt at det ikke var greit.

Og han sjefen for idrettslaget synes det var litt synd, men han ga seg ikke helt. Så han skulle prøve å finne ut hva som er problemen det nå. Og først fikk han svar om at det var noen HMS-regler. At man må ha en sånn HMS-kort, som du antagelig må ha et HMS-kurs først. Sikring langs vei er ikke det dette da? Eller arbeid langs vei? Ja, for da ble det først begrunnet med at de søppelplukkerne var anleggsarbeidere på en måte.

Så hvis du skal legge asfalt, så må du helt sikkert ha noe kurs i HMS med hvordan du forholder deg til trafikken. Og da ble det til og med et spørsmål inn på Stortinget, men så fikk de til svar at nei, det var bare tøys. Det er ikke et anleggsarbeid dette her. Så nå har det gått frem og tilbake, men siste nytt her er at nei, det var ikke det som var feil lovanmeldelse.

egentlig var reglene om at nå er jo idrettslaget underleverandør til de som skal velikeholde veien, og da har man egentlig rett på tariffavtale og arbeidskontrakt og sånn. Du får liksom ikke de der kidsa på 13 år som skal plukkes opp og gi dem tariffavtale og pensjonspoeng for det. Det blir litt krongere til. Men det jeg synes det er...

Ja, det kan hende om et par dager så kommer det en ny begrunnelse. Jeg vet ikke, men er ikke dette her litt synd da? Det er jo dugnad. Det er jo det som er typisk norsk. Hvis du skal spørre noen hva er det som er norsk kultur, så vil jo folk nevne dugnad.

Og nå er liksom dugnad-konseptet avlyst. Det er derfor at du må ha tariffavtale. Ja, men det har endret seg. Norsk kultur er ikke bare dugnad lenger. Det har begynt å dreie seg veldig tilbake mot kristendommen igjen det nå, av en eller annen grunn. Men jeg sitter og ser på et bilde her av de der som er ute og plukker søppel. Ja. For det er et bilde, og så er det noen hus og greier. Så de har lov til å gå fra det ene huset til det andre. Men de har ikke lov til å pelle med seg noen søppel på veien. Det er ikke lov. Nei, nei.

Ja, så det er jo litt uklart. For det er ikke forbudt å gå langs veien i en 50-zone. Det må du ikke nærme deg til å tro. Ja, men det er sant. Ja, fordi nå er det jo litt uklart om det var det sikkerhetsargumentet eller tariffavtaleargumentet som slår inn hardest der, da. Men ja, hvis det skal være for farlig å plukke søppel langs veien, da burde det jo være forbudt å gå langs veien også. Ja, jeg synes jo det. Det går jo langt ned i grøfta til og med. Ja.

Det kan dukke opp rare konsekvenser her. Hvis det er sosial dumping det går på, da må jeg bare himle med øya. Hvis det er det det går på, da er det jo ikke bare dugnad langs veien som må stoppes, da er det jo jævlig mange andre dukninger. Da har ikke jeg lov til å rake ut på tunene her en gang, samtidig som de andre gjør det. Nei.

Men antagelig, den loven her gjelder jo ikke for alle dugnader, det gjelder for der hvor noen får penger fra staten, eller offentlig sektor. Ja, jeg skjønte det nå når jeg sa det, at... Å herregud da. Men det kan jo være ganske mye det også da, fordi kommunene for eksempel er jo jævlig mye idrettsanlegg, så hvis du får da...

Hvis du har noen unger som spiller fotball, så kan det jo hende noen sier at «sorry, nå må du jo komme og male et gjære eller fikse et eller annet på klubbhuset», for eksempel. Ja, det kan jo hende det er innafor, men det går jo ikke an å gjøre noe lenger, da. Hva skal du gjøre, da? Med en fotballklubb i 4. divisjon? Skal du begynne å...

Fagforeninger og tar for helvete med de også. Ja, for å rake plenen, klippe plenen og male gjerne. Male linjer og... Så da må du ha mye penger inn i systemet, altså. Nei, så jeg vurderer å skrive en tekst om det her nå. Og overskriften, hva skal det være da? Et eller annet... Staten hater dugnader. Er ikke det morsomt? Eller et eller annet sånt. Hva skjer med de norske verdiene? Ja...

pirke noe i det. Dugnad er typisk norsk, og nå er det slutt på det. Nå er det bare tarifer og byråkrati. Tarif har jo blitt et negativt ladet ord også. Åja, med tariffs i USA. Ja, for det har jeg ikke tenkt over, for det er jo samme ordet som er litt forskjellige. På engelsk er det jo tolvsatser. Ja. Ja, nei, jeg vet ikke helt hva det kommer av. Det er litt snart.

Har du tenkt på at tallet tre og tre som vokser i skogen er det samme? Jeg tror det har slått meg, ja. Jeg begynte å rike i det, altså. Så nå tenker jeg på mye samme ting. Men hva er roten av det ordet? Treroten? Oi, ja. Ja, jeg vet ikke. Kvadratroten kan jeg, men ikke roten på alt. Det er penger.

Ja, det er det faen da. Det er rike folk her, det. Ja, har vi noe mer å si på dugnad og søppelplukkinga? Nei, det er ikke lenge til det er dugnad her, så det er bare å komme og hjelpe til hvis noen vil det. Ja. Kroer ute i Ås, så skal vi tette høla i veien igjen. For det er kommunal vei, men det er vi som har bruksrett, så det er ingen som vil legge asfalt der. Så jeg bare gleder meg igjen. En eller annen dag så kommer alt sammen til å ha rent ut av den veien, så får ikke jeg dra på jobb.

Jeg sitter her, blir vi et eget lite community nede her med åtte boenheter som må jakte egen mat og plukke egne bær for å overleve. Ja, det er spennende. Det er noen sånne YouTube lifehacks for hvordan du kan lage din egen asfalt, har jeg sett. Men jeg vet ikke hvor bra det funker.

Da ser vi hva som setter i gang med det. Så ser naboene, hva er det Magnus har begynt med nå? Gå fly rundt med bøtte med noe lakrids og noe lim og greier. Fyrre rundt. Nei, på YouTube er det ikke så vanskelig dette her.

Lakriss og lim. Det må være noe sånt. Jeg husker ikke hva ingrediensene er. Det kan være at du må på apoteket for å kjøpe, eller på etasjøren er biltema for å kjøpe noe, men det er jo å gjøre det før det er for sent, før veien er delt. Ja, ja, ja. Skal vi ta en siste sak her som jeg postet i går, og da...

Vi har snakket om psykisk helse i podden her noen ganger. Min psykiske helse er på vei rett til DAS. Ja, men at min psykiske helse stort sett har holdt seg bra, fordi jeg kan le av det. Men plutselig, i går, så fikk jeg en mental knekk. Jeg leste noe, og så tenkte jeg, det her er for mørkt. Jeg klarer ikke å glede meg over det. Du er sliten nå.

Og egentlig ikke en sak hvor det er noen sånn veldig store offre, men jeg satte meg så veldig dypt inn i mentaliteten til de saksbehandlerne som hadde vært involvert i den saken der. Og da ble jeg litt deppa, altså. Det handler da om... Ja, altså først så delte jeg den saken fra Vinnafjord kommune. De hadde bygd seg en ny svømmehål.

Og rett før det skulle åpne, så reagerte de på at, da hadde de finnet ut at de måtte ha tillatelse til å ha vanskelige. Og da måtte de søke jernbanetilsynet om å få den tillatelsen. Og den søktanen var da 350 sider som de måtte fylle ut. Så det var jo... Ok...

Må du dra inn en advokat og sånn for å få hjelp til å gjøre alt rett og tolke loven. Men de fikk det til. Det er slutt. Nei, nei, nå blander jeg. Nå blander jeg. Nei, den vanskelige er fortsatt stengt, selv om risten av svømmalen er åpen. Men det er jo bildene her, jeg ser jo på den.

Og det er ganske mild, forsiktig, vanskelig. Det er en høyresving, og så er det en nedgiv. Ja, men dette må da jernbanetilsynet ha en finger med i spillet på. Men hvorfor jernbanetilsynet? Det lurer absolutt alle på akkurat nå. Ja, det er det. Jeg vet ikke. Vi kan jo kanskje si at jeg kan være glad for at det ikke er blitt opprettet et eget vanskelige tilsyn, da.

Kanskje. Altså, noen måtte gjøre jobben. It's a dirty job. Someone's gotta do it. Da ble det jernbanetilsynet, men jeg vet ikke. Nei. Hæ? Tillatelse fra jernbanetilsynet? For å bygge vannskliet? Ja. Ok. Så nå, Vinnarfjord kommune driver nå i disse dager med å prøve å få den tillatelsen. Men etter at jeg postet den, da fikk jeg et tips om en enda verre sak.

Og det var da den saken fra Ullstein kommune. Og her er da problemet følgende. Altså de har fått en tillatelse, så de klarte å komme seg gjennom det greiene her for noen år siden. Men før var det sånn at den svømmehallen var eid av et kommunalt selskap. Det er ganske vanlig å ha da i Norge. Svømmehallen er et kommuneforetak.

Den tilhører folket. Ja, sånn at det er et foretak... I motsetning til rikdommen. Men kommunen eier det foretaket 100%. Det er ikke sånn at de eier det samme med noen andre. Men så fant kommunen ut at de egentlig ikke trengte å ha noe sånn eget foretak. De fant ut at det var like greit at kommunen selv bare eide alle de tingene. Så da bare tok de svømmalen og bare overførte den til kommunen, og så la de ned det kommunale foretaket.

Men da gikk det en alarm et sted hos noen i jernbanetilsynet. For da så de at det foretaket, altså det organisasjonsnummeret som sto på den søknaden, det eksisterte jo ikke lenger. Nei. Kjempeproblem, ikke sant? Og da ble det...

Da ble det diskusjon om det, og da trodde kultursjefen i kommunen at dette måtte jo ordne seg hvis han bare ringte til jernbanetilsynet og sa det at vi bare flytter over Sømhallen til kommunen. Det er et annet organisasjonsnummer i kommunen. Dette går vel i orden, eller? Nei, absolutt ikke. Det var ikke snakk om. Da måtte kommunen sende inn en ny søknad. Altså den type prosess som tar flere måneder, og du må fylle ut 350 sider av.

Helt meningsløst, så klart. Men... Det er jo samme sklia. Liksom... Samme sklia som har... Samme vinkler, samme utforming, samme skruene som blir brukt. Samme, jeg vet da faen, ja. Akkurat det samme eierne i praksis. Samme folk som jobber der. Det var bare at det sto da feil nummer på det skjema som hadde blitt sendt inn for åtte år siden. Ja. Jævlig dårlig gjort, egentlig. Men...

Altså, noen har jo den mentaliteten at hvis du har makt til å bestemme noe, uansett hvor stor ulempe det er for andre folk, så bruker du den muligheten, for det er spennende og deilig, den følelsen. Men da tenkte jo kommunen at «Ok, det er noe dritt å gjøre den jobben, det tar masse tid å sende inn denne søknaden, men»

Vi kan vel få en dispensasjon til å få lov å bruke den vanskelige imens, mens den søknaden behandles. Nei, det var ikke mulig. Jernbanetilsynet hadde studert de paragrafene i Tivoli-loven og kom da frem til at det ikke var aktuelt.

Tivoliloven? Tivoliloven, ja. Man klarer jo ikke å finne opp sånn. Det finnes jo ikke en egen tivoliloven. Tivoliloven, de kunne ikke finne noe i tivoliloven som gjorde at de kunne gi dispensasjon for at barn kunne skry, mens saken ble behandlet. Det er jo ikke sånn lover fungerer. Nei.

lovverket sier jo om ting du ikke har lov til å gjøre ikke hva du har lov til å gjøre hvis det ikke står noe i lovverket så har du lov til å gjøre det er jo det ja, det kan hende det kan hende at de ikke tok den sjansen da de måtte se etter det sto ingenting om dispensasjon der så da var det ikke aktuelt en eller annen unge som brekker armen inne i det her sklia der sånn dette er jo grovt brudd på Tivoli-loven

Kan du se det for deg, det? Ja, det er så lag på lag med tragedier, da. Og så er det eget Tivoli-politimen som går rundt og håndhever Tivoli-loven. Har du sertifikat for å kjøre denne skliden, er du av. Nå er du 16 år og edre for å ta denne her, altså.

Da må du være for å sitte i jernbane. Har du ikke noe annet å drive med inni jernbanetilsynet der, enn at du skal sitte og lese Tivoli-loven dag ut og dagen? Det er så mange sånne poeng, det er bra du sa det, for er det ikke noen problemer i jernbane-Norge som kunne vært løst?

før man giver seg på det problemet her. Og nå merker jeg at nå høres jeg ut som en eller annen som er sånn, å, har ikke politiet noe annet å gjøre enn å stoppe de som kjører for fort i trafikken? Men det blir ikke det samme. For det er faktisk farlig å kjøre fort i trafikken, men det er ikke farlig å ta vanskelige som du har fått innvilget bruksrett på. Og så skifter de fire nummer på et papir på ett av 350 ark, og så er det plutselig, nei, da må jeg inn i Tivoli-loven og sjekke først, her i jernbanetilsynet. Ja.

Nei, og jeg synes noen ganger så kan det jo også være lov å si det at jeg har ikke... Ja, du kan jo kritisere det at hvis politiet bruker vanvittig mye ressurser på trafikk mens det er uløste drapsaker, liksom, så er det også legitimt, det synes jeg da. Men jeg skjønner hva du mener, ja. Men ja, det poenget her er mye, mye langt forbi det, da. Mhm.

Nei, så for å gå gjennom den saken der, de vannsklinene ble da stengt i september, så badevaktene måtte da sette opp et skilt om at det er ikke lov, eller de stenger sikkert vannet da, fra vannsklinene. Og så, det her var jo da en sak som ble skrivet om mange ganger i lokala vis av Vikebladet, som jeg har fikk abonnement på nå, som har dekket, de har følt opp den saken her veldig tett,

i desember da fra september til desember i desember så ble det da sendt en kontrollør fra badekonsult som skulle sjekke at ting var som det skulle så da lokalavisen skrev om det og da prøvde de å spørre hvordan går det med denne søknaden nei da svarte de at vi kan ikke kommentere pågående søknadsprosesser

Badekonsult er det. Det er ikke offentlig det, håper jeg. Hva sa du? Badekonsult, det er ikke offentlig. Det må være Priva som har fått det til å drive. Ja, det har jeg ikke sjekket opp. Men ja, det får bli nytt arbeid her. Nei, men det var så formelt. Jeg kunne ikke kommentere hvordan søknaden skulle gå.

Men så må man si at det ble happy endinget. Så 21. januar, altså fra september til januar, var det stengt. Men 21. januar så fikk de tilatelse. I Ulstein, ja? I Ulstein. Så da ordføreren tok jomfru-turen, eller det var jo ikke jomfru-turen, men etter, altså på den nye... Ja, den lovlige. Ja.

Var det sånn her ribbon som stod klippet på toppen nå? Det håper jeg det var. Det var ikke avbildet i saken dessverre. Nei, det var ikke det. For det hadde de tatt bildet av. Det vil jeg tro, ja. Men han har på seg en gul shorts, ganske ung, ordførerne. Det var KRF.

Hvis han har gul short. Det vet jeg ikke, men nå skal jeg søke. Stian Skorgen Scheide. Det er jo mye KrF på Indre Fjord. Nei, fra Høyre. Burde jo ha et blå short sånn da. Ordfør, født 1990. Få ta det opp med shortsekonsult. Shortsekonsult, ja. Nei, så det...

Bra, det ble happy ending der altså. Så vi får håpe det også skjer med Vindafjorden kommune. De er jo i den prosessen nå. Det kan en ting gå gærent der, men da følger vi opp det. Vi må ha litt hånd bak med Tivoli-loven. Det er ikke for hvem som helst. Nei, det får han si. Ja, skal det være nok for i dag, eller? Nå har vi slitet med litt forskjellig. IKEA og Tivoli-loven og...

Jernbanetilsynet Men er det fordi at det er liksom Jernbanetilsynet, er det fordi at her har vi lagt Ting etter hverandre I en sånn sklige, så da er det jernbanetilsynet Er det bare det? Kanskje det er det, ja At de skjøter meg på At det er noe med det, ja Nei, jeg er ikke sikker Men jeg vet jo ikke helt hvor ellers det skulle være Hvis ikke, ja Kunne ikke badekonsult ta seg av det da?

Ja, for det er jo også en idé. Man kunne jo tenkt at vi kunne ha tillit til at kommunen selv hadde orden på hva man skal gjøre, så vet jeg at det er en vanskelig tanke for mange. Men i andre land så har man kanskje at sertifiseringsorganet kan være en privat virksomhet, det også. Det er jo sånn med for eksempel det norske Veritas,

som gir sitt godkjent stempel på at det ene og det andre er i orden. Det er jo ikke en statlig greie det. Men det er ikke statens veivesen som er godkjent i biler heller. Det er det private som gjør. Ja, sant. Så har vi tillit til bilverkstedene, så kan man ha tillit til badekonsult også, og deres konkurrenter. Så det er et bra poeng det. Ja, ja.

Nå synes jeg i hvert fall at vi har hatt med noen glasaker, både med kebabforskningen og at de ordnet seg i Ulstein kommune. Vi kommer tilbake med oppdateringer så snart vi vet noe mer om en andre kommune som jeg ikke husker navnet på akkurat nå. Vindafjord. Vindafjord, ja, men de husker ikke navnet på Eidsberg kommune heller. Nå heter jo ikke det lenger, men du skjønner hva jeg mener. Ja, ja.

Nei, men takk for nå. Nei, men da får vi si tusen takk da. Og husk å abonner og ringe Bjella igjen. Ja. Sier det en gang til. Nydelig. Takk for nå.